Maserati Karif

Maserati Karif
Общие данные
Производитель	Maserati
Годы производства	1988—1991
Иные обозначения	Tipo AM339
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. купе (2+2‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
V6 2.8-285 Общие данные Производитель Maserati Тип бензиновый с двумя турбинами Производительность Максимальная мощность 285 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 432 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 2790 см3 Цилиндров 6 Клапанов 18 Диаметр цилиндра 94,0 мм Ход поршня 67,0 мм Тактность (число тактов) 4 Клапанной механизм DOHC Степень сжатия 7,8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск топлива
Трансмиссия
пятиступенчатая механическая
Массово-габаритные характеристики
Длина	4043 мм
Ширина	1714 мм
Высота	1310 мм
Колёсная база	2400 мм
Колея задняя	1475 мм
Колея передняя	1500 мм
Масса	1281 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	255 км/ч
На рынке
Связанные	Biturbo Spyder
Другая информация
Объём бака	82 л

Maserati Karif (рус. Мазера́ти Хариф) — легковой автомобиль класса люкс выпускавшийся итальянской компанией Maserati с 1988 по 1991 год. Названная по имени ветра модель, была создана на укороченном шасси́ автомобиля Biturbo Spyder и изготовлена всего в 221 экземпляре.

Описание

Модель Karif, представленная на Женевском автосалоне 1988 года была создана для получения истинного удовольствия от вождения. Она оснащалась таким же мощным 2,8-литровым двигателем с двумя турбинами, что устанавливался на автомобиль 228, но базировалась на укороченном шасси́ модели Spyder и поэтому имела необычные пропорции. Уменьшенная на 114 миллиметров колёсная база и большая жёсткость основания кузова с усиленными порогами от Spyder, к которому сверху добавили крышу, позитивно сказались на управляемости модели. Этому также способствовал относительно небольшой вес автомобиля.

Модель имела, как правило, двухцветную окраску, матовые хромированные молдинги и в салоне блистала отделкой из кожи и дерева. Временные задние сиденья можно было убрать, и тогда за спинками образовывалось дополнительное место для багажа. Это делало автомобиль идеальным для длительных путешествий двух персон с максимальным удовольствием.

Более поздние версии автомобиля стали оборудовать каталитическим нейтрализатором, что до 225 л.с. снизило мощность его двигателя.