Перейти к содержанию

Экстон, Микки

Добавить ссылки
Материал из Мегавики — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
В Мегавики есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Экстон.
Микки Экстон
англ. Micky Axton
Имя при рождении Милдред Дарлин Таттл
Прозвище Микки (англ. Micky)
Дата рождения 9 января 1919(1919-01-09)
Место рождения Коффивилл, Канзас, США
Дата смерти 6 февраля 2010(2010-02-06) (91 год)
Место смерти Иден-Прери, Миннесота, США
Принадлежность  США
Род войск ВВС Армии США[англ.]
Род деятельности лётчик-испытатель
Годы службы 1943—1944
Часть Женская служба пилотов ВВС Армии США
Награды и премии

Милдред Дарлин «Микки» Экстон (англ. Mildred Darlene "Micky" Axton; 9 января 1919 — 6 февраля 2010) — американская лётчица-испытатель времён Второй мировой войны. Одна из трёх военнослужащих Женской службы пилотов ВВС Армии США, которая получила квалификацию лётчика-испытателя. Первая женщина, пилотировавшая бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress[1].

Биография[править]

Милдред Ларин Таттл (англ. Mildred Darlene Tuttle) родилась в 1919 году в Коффивилле (штат Канзас). Родители — Беатрис Флетчер Таттл (англ. Beatrice Fletcher Tuttle) и Ральф Таттл (англ. Ralph Tuttle)[2][3], отец был начальником полиции города[4]. Свой первый полёт в качестве пассажира самолёта она совершила в возрасте 10 лет в 1929 году[5]: сосед семьи, работавший в Летающем цирке барнсторминга братьев Инман (англ. Inman Brothers Barnstorming Flying Circus), прокатил её на самолёте Curtiss JN Jenny[англ.][2][1].

В 1936 году Таттл окончила среднюю школу Филд-Киндли (англ. Field Kindley High School), поступив в общественный колледж Коффивилла[англ.], где до 1938 года изучала химию. Позже она перешла в Университет штата Канзас, который окончила в 1940 году с дипломом учителя химии, и устроилась преподавать химию в общественном колледже Коффивилла[2][3][1][4]. В том же году она стала участницей программы Обучения пилотов гражданской авиации (англ. Civilian Pilot Training program) в колледже Коффивилла[5] (единственная женщина в классе) и получила лицензию пилота[1].

В качестве своего первого пассажира Экстон перевезла свою прабабушку[6]. Её брат Ральф Таттл позже стал лётчиком армейской авиации США, совершив за годы Второй мировой войны 250 вылетов, и был награждён двумя Крестами лётных заслуг и одной Серебряной звездой[7]. 1 июня 1941 года Мидлред вышла замуж за Дэвида «Уэйна» Экстона (англ. David "Wayne" Axton), переехав жить в Уичито[3].

По приглашению Жаклин Кокран[5] в 1943 году Экстон поступила в учебный класс 43-W-7 Женской службы пилотов ВВС Армии США[1], начав учёбу в Суитуотере (штат Техас). Она окончила курсы в ноябре 1943 года и была направлена служить на аэродром Пекос[англ.] инженером и лётчиком-испытателем[5]. К тому моменту у неё уже была дочь[4]. В марте 1944 года Экстон уволилась со службы[5] в связи с болезнью матери[1] и устроилась работать на завод Boeing в Уичито инженером-испытателем[4]. 4 мая 1944 года она стала первой в истории женщиной, которой доверили пилотировать 4-моторный бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress[5] — один из крупнейших в мире на тот момент самолётов[4]. По воспоминаниям Экстон, она провела в воздухе порядка 20—25 минут[2].

В 1958—1969 годах она преподавала в школе Ист (англ. East High School) в городе Уичито[8]. На протяжении 40 лет она оставалась организации «Памятные ВВС[англ.]»[4]. В 1996 году она переехала в Иден-Прери[5], где проживала до своей смерти в 2010 году[4]. В 1998 году умер её муж Уэйн, в 2002 году — внук Кевин; также она пережила своего брата Ральфа. На момент смерти у неё оставались сын Гэри, дочь Кэрол Муди и многочисленные внуки, правнуки, племянники и племянницы[4].

Экстон была представлена к награждению Золотой медалью Конгресса[4], которой по распоряжению президента США Барака Обамы, подписанному в 2009 году, обязывались наградить Женскую службу пилотов ВВС Армии США[6]. 10 марта 2010 года предполагалось вручить дубликаты награды живущим на тот момент ветеранам службы. Награду, полагавшуюся Экстон, вручили её родственникам[4].

Память[править]

  • В 2008 году[7] крыло Джейхок (англ. Jayhawk Wing) в составе организации «Памятные ВВС[англ.]» отреставрировало самолёт Fairchild PT-19[англ.] и присвоило ему имя «Мисс Микки» (англ. Miss Micky) в честь Экстон[4]. Она стала первой женщиной из рядов Женской службы пилотов ВВС Армии США, удостоенной подобной почести[7][5].
  • В 2008 году на праздновании Дня Победы в Европе власти штата Миннесота официально признали заслуги женщин штата, служивших в частях Армии США во время войны[9].

Примечания[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Eve Dumovich. A real trailblazer Meet Micky Axton, the 1st B-29 woman pilot (англ.) // Boeing Frontiers. — Boeing, 2006. — May (vol. 05, iss. 1).
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Patsy Kuentz. July 2003 Interview with Mildred Darlene Axton // Veterans History Project. — The Library of Congress, 2004. — 26 мая.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 WASP Mildred MICKY Axton, 43-W-7. WASP FINAL FLIGHT. Wings Across America (9 февраля 2010). Дата обращения: 3 марта 2010.
  4. ↑ 4,00 4,01 4,02 4,03 4,04 4,05 4,06 4,07 4,08 4,09 4,10
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 PILOT MILDRED "MICKY" AXTON (англ.). Eden Prairie Parks and Recreation. Архивировано 14 июля 2014 года.
  6. ↑ 6,0 6,1 Madeleine Baran, Nikki Tundel. 65 years later, female WWII test pilots finally recognized (англ.). Minnesota Public Radio. Дата обращения: 3 марта 2010.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 John Molene. Micky Axton is still flying high. Eden Prairie News. Eden Prairie, Minnesota: Southwest Newspapers (29 октября 2008).
  8. ↑ Mildred "Micky" Axton (англ.). Living Legends. Minnesota: Commemorative Air Force Minnesota Wing (2006). Архивировано из оригинала 19 ноября 2008 года.
  9. ↑ Doug Grow. On V-E Day, long-overdue honors will go to state women who served in WWII. Minneapolis, Minnesota: Minneapolis Post (7 мая 2008). Архивировано 21 апреля 2010 года.

Ссылки[править]

Источник — https://megawiki.ru/wiki/Экстон,_Микки