Перейти к содержанию

Линия Сэкихоку

Материал из Мегавики — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Линия Сэкихоку
石北本線
Sekihoku Main Line
Линия Сэкихоку зимойЛиния Сэкихоку зимой
Общая информация
Расположение Хоккайдо
Тип Железнодорожная линия
Конечные станции Асахикава
Абасири
Количество станций 38
Сайт http://www.jrhokkaido.co.jp/
Обслуживание
Дата открытия 1922
Подчинение Hokkaido Railway Company
Технические данные
Протяжённость 234,0 км
Ширина колеи 1067 мм
Тип электрификации Не электрифицирована
Ограничение скорости 95 км/ч
Карта линии
Линия Сэкихоку отмечена красным
Линия Сэкихоку
линия Хакодате 1898-
-3.7 Асахикава 1898-
линия Фурано 1899-
-1.9 Асахикава-Ёдзё 1957-
0.0 Син-Асахикава 1922-
линия Соя 1898-
грузовая ветвь (1980-1987)
2.5 Минами-Нагаяма 1986-
5.2 Хигаси-Асахикава 1922-
7.3 Кита-Хиноде 1960-2021
10.2 Сакураока 1922-
13.9 Тома 1922-
17.4 Сёгундзан 1960-2021
19.5 Икауси 1922-
25.9 Айбецу 1922-
Исикари
32.0 Нака-Айбецу 1923-
Исикари
36.0 Айдзан 1960-
38.0 Антарома 1923-
40.4 Тоун 1960-2021
Исикари
44.9 Камикава 1923-
(50.5) Тэммаку 1929-2001
57.2 разъезд Накакоси 1929-
64.9 разъезд Камикоси 1932-
тоннель Сэкихоку
73.9 разъезд Оку-Сиратаки 1932-
(78.9) Ками-Сиратаки 1932-2016
82.2 Сиратаки 1929-
(88.3) Кю-Сиратаки 1947-2016
92.7 Симо-Сиратаки 1929-
101.9 Марусеппу 1927-
(106.8) Инауси 1956-1990
109.7 Сетосе 1927-
Юбецу-гава
(113.0) Син-Сакаэно 1946-2006
линия Наёро 1915-1989
120.8 Энгару 1915-
Юбецу-гава
128.8 Ясукуни 1914-
132.7 Икуно 1946-2021
137.7 Икутахара 1914-
тоннель Дзёмон
148.0 пост Дзёмон 1914-
152.7 разъезд Канехана 1914-
156.2 Ниси-Рубесибе 2000-
Мукагава
158.2 Рубесибе 1912-
Мукагава
(169.1) Симо-Айнонай (врем.) 1950-1967
169.1 Айнонай 1912-
173.7 Хигаси-Айнонай 1912-
176.3 Ниси-Китами 1986-
тоннель Китами
Хоккайдо Тихоку Коген Тэцудо
линия Фурусато-Гинга (Тихоку) 1911-2006
депо Китами 1986-
181.0 Китами 1911-
183.7 Хакуё 1957-
185.9 Итосино 1986-
187.3 Танно 1912-
Токоро-гава
194.6 Хиусинай 1912-
(196.9) Мино (врем.) 1946-1958
(201.7) Ториносава (врем.) 1948-1971
Абасири-гава
206.1 Бихоро 1912-
линия Айой 1924-1985
213.1 Ниси-Мемамбецу 1947-
218.1 Мемамбецу 1912-
225.9 Ёбито 1923-
линия Юмо 1935-1985
234.0 Абасири 1932-
линия Сэнмо 1924-
235.3 Хама-Абасири 1912-1969

Главная линия Сэкихоку, или линия Сэкихоку (石北本線 сэкихоку хонсэн) — железнодорожная линия в Японии, на востоке Хоккайдо. Линия соединяет станции Асахикава и Абасири. Обслуживается Hokkaido Railway Company.

История[править]

Первый участок нынешней линии Сэкихоку был открыт в 1910 году, в составе Главной линии Абасири (網走本線 абасири хонсэн), прошедшей по маршруту Икеда (на линии Немуро) — Ноккэуси (нынешний Китами). Линия была продлена до Абасири в 1912 году.

В 1912—1915 годах была построена линия Ноккэуси — Сянафути, изначально на колее 762 мм. Однако уже в 1916 году линия была перешита на общеяпонский стандарт 1067 мм и продлена до Нака-юбецу. В 1922 линия получила название Линия Юбецу (湧別線 ю: бэцу сэн).

Участок Асахикава — Камикава был построен в 1922—1923 годах, а участок Энгару — Сиратаки — в 1927—1929. В 1932 году, с открытием тоннеля Исикита через перевал Китами, современный маршрут линии был завершен. Новая линия получила название Линия Сэкихоку. Название произошло от первых кандзи названий провинций, через которые проходила линия — Исикари (石狩国) и Китами (北見国). В том же году в её состав был передан участок линии Юбецу между Энгару и Ноккеуси (оставшаяся часть стала участком линии Наёро).

В 1949 году линия вошла в состав Японских Национальных железных дорог (日本国有鉄道 нихон кокую тэцудо:).

В 1961 году линия Абасири была упразднена. Участок Икеда — Китами стал новой линией Тихоку(池北線 тихоку сэн), а участок Китами — Абасири был передан линии Сэкихоку, ставшей после этого главной линией.

В марте 2016 года 4 станции (Ками-Сиратаки, Симо-Сиратаки, Кю-Сиратаки и Канехана) были закрыты в связи с недостаточным использованием. Незадолго до этого в китайских СМИ появились новости о том, что станция Ками-Сиратаки работает только для одной ученицы и закроется когда та закончит школу.

Планы закрытия[править]

Линия Сэкихоку является убыточной - пассажиропоток на ней составляет менее 2000 пассажиров/км.[1][2] В 2016 году Hokkaido Railway Company сообщила об ожидаемых рекордных убытках в ¥44 млрд.[1] Для сокращения расходов планируется рационализация (закрытие или повышение субсидий на эксплуатацию) почти половины линий компании к 2020 году. Если к этому сроку JR Hokkaido не сможет достичь соглашения с местными органами самоуправления о дополнительных субсидиях на поддержание сообщения, вся линия Сэкихоку может быть закрыта.[2]

Описание[править]

Линию можно условно разделить на несколько фрагментов с различными режимами эксплуатации. Участок Асахикава — Камикава относительно сильно загружен, так как он активно используется для ежедневных поездок местных жителей в Асахикаву на работу. Здесь курсирует 9 пар местных поездов (普通 фуцу:) в день.

Между Камикавой и Энгару линия проходит по крайне малозаселенным местам. Здесь курсирует всего 2 пары местных поездов в сутки. Нехватка пассажиров привела к закрытию 3 станций на этом участке (см. выше).

Между Энгару и Китами имеется 5-6 пар местных поездов в сутки, а между Китами и Абасири — 8 пар.

По маршруту линии следует экспресс «Охотск» (オホーツク охоцуку) Саппоро — Абасири. Периодичность курсирования — 4 пары в день. Также имеется ускоренный поезд «Китами» — 1 пара в сутки по маршруту Асахикава — Китами.[3]

Грузовое движение на линии отсутствует, за исключением сезонных перевозок сельскохозяйственной продукции во время осеннего урожая.[4]

Путевое развитие (колонка П. Р.): | - на раздельном пункте нет путевого развития, || - раздельный пункт на двухпутной линии, /\ — начало двухпутной вставки на раздельном пункте, \/ — конец двухпутной вставки на раздельном пункте, ◇ — на раздельном пункте есть возможность разъезда поездов.

В колонке Э отмечены остановки экспресса «Охотск», в колонке У — ускоренного поезда Китами, в колонке М — местных поездов: «+» — остановка для всех поездов этого класса, «*» — остановка для некоторых поездов этого класса, «-» — поезда этого класса на станции не останавливаются.

Код Станция км Японское

название

Э У М Пересадки П.

Р.

Электрификация Расположение Примечания
Линия Соя
A28 Асахикава -3,7 旭川 + + + ■ Линия Хакодате

■ Линия Фурано

■ Линия Соя

|| 20кВ 50Гц Асахикава
A29 Асахикава-Ёдзё -1.9 旭川四条 - - + ■ Линия Сэкихоку ||
A30 Син-Асахикава 0,0 新旭川 - - + ■ Линия Сэкихоку \/
Линия Сэкихоку
A30 Син-Асахикава 0,0 新旭川 - - + ■ Линия Соя \/ 20кВ 50Гц Асахикава
A31 Минами-Нагаяма 2,5 南永山 - - + | Нет
A32 Хигаси-Асахикава 5,2 東旭川 - - + ◇
A34 Сакураока 10,2 桜岡 - - + ◇
A35 Тома 13,9 当麻 - + + ◇ Тома, Камикава
A37 Икауси 19,5 伊香牛 - - + ◇
A38 Айбецу 25,9 愛別 - - + ◇ Айбецу, Камикава
A39 Нака-Айбецу 32,0 中愛別 - - + ◇
A40 Айдзан 36,0 愛山 - - * |
A41 Антарома 38,0 安足間 - - + ◇
A43 Камикава 44,9 上川 + + + ◇ Камикава, Камикава
(A44) Ками-Сиратаки 78,9 上白滝 - - - | Энгару, Момбецу Закрыта в 2016 .
A45 Сиратаки 82,2 白滝 + + + ◇
(A46) Кю-Сиратаки 88,3 旧白滝 - - - | Закрыта в 2016.
(A47) Симо-Сиратаки 92,7 下白滝 - - - ◇ Закрыта в 2016, разъезд функционирует.
A48 Марусеппу 101,9 丸瀬布 + + + ◇
A49 Сетосе 109,7 瀬戸瀬 - - + ◇
A50 Энгару 120,8 遠軽 + + + ■ Линия Наёро (до 1989 г.) ◆
A51 Ясукуни 128,8 安国 - + + ◇
A53 Икутахара 137,7 生田原 + + + ◇
(A54) Канехана 152,7 金華 - - - ◇ Китами Закрыта в 2016, разъезд функционирует.
A55 Ниси-Рубесибе 156,2 西留辺蘂 - - + |
A56 Рубесибе 158,2 留辺蕊 + + + ◇
A57 Айнонай 169,1 相内 - + + ◇
A58 Хигаси-Айнонай 173,7 東相内 - + + ◇
A59 Ниси-Китами 176,3 西北見 - + + |
A60 Китами 181,0 北見 + + + ■ Линия Тихоку (Фурусато-Гинга) (до 2006 г.) ◇
A61 Хакуё 183,7 柏陽 - + |
A62 Итосино 185,9 愛し野 - + |
A63 Танно 187,3 端野 - + ◇
A64 Хиусинай 194,6 緋牛内 - + ◇
A65 Бихоро 206,1 美幌 + + ■ Линия Аиой (до 1985 г.) ◇ Бихоро, Абасири
A66 Ниси-мемамбецу 213,1 西女満別 - * | Одзора, Абасири
A67 Мемамбецу 218,1 女満別 + + ◇
A68 Ёбито 225,9 呼人 - + ◇ Абасири
A69 Абасири 234,0 網走 + + ■ Линия Сэнмо

■ Линия Юмо (до 1987 г.)

◇

Примечания[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 JR Hokkaido says it cannot keep up half of its rail networks：The Asahi Shimbun (англ.). The Asahi Shimbun. Дата обращения: 1 декабря 2016. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 JR Hokkaido says it can’t maintain half of its railways (англ.). The Japan Times Online (19 ноября 2016). Дата обращения: 1 декабря 2016. Архивировано 26 ноября 2016 года.
  3. ↑ HyperDia | SearchResult. www.hyperdia.com. Дата обращения: 16 ноября 2016. Архивировано 17 ноября 2016 года.
  4. ↑ タマネギ列車出発 道外で不作、運行開始最速 北見 | どうしんウェブ／電子版（道東） (5 августа 2016). Дата обращения: 16 ноября 2016. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 года.
Источник — https://megawiki.ru/wiki/Линия_Сэкихоку