Воронеж I
| Станция | |
| Воронеж-1 | |
|---|---|
| Касторная-Курская — Отрожка | |
| Юго-Восточная железная дорога | |
 | |
| ДЦС | ДЦС-1 Воронежский |
| Регион ж. д. | Лискинский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия |
1869 год[1] 1945 год (постройка вокзала) |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 3 |
| Тип платформ | 2 островных, 1 боковая |
| Форма платформ | прямая |
| Архитекторы | Скаржинский, К. С. Алабян |
| Выход к | пл. Черняховского, ул. Урицкого |
| Расположение | Воронеж |
| Пересадка на | А: 6, 10, 20б, 26, 42, 49б, 60, 75, 76, 108а, 113, 113кт, 113кш, 120, ✈120а |
| Расстояние до Касторной-Курской | 95 км |
| Расстояние до Отрожки | 7 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 596506 |
| Код в «Экспресс-3» | 2014001 |
Касторная — Отрожка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Лискинский регион
Юго-Восточной железной дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Воро́неж I — железнодорожная станция Лискинского региона Юго-Восточной железной дороги, находящаяся в городе Воронеже Воронежской области. Главный вокзал города.
Является станцией прибытия поездов с конечным пунктом Воронеж, а также части проходящих поездов, следующих с севера на юг и обратно воронежским ходом (многие из таких поездов не заезжают на Воронеж I и следуют исключительно по левому берегу реки Воронеж с непродолжительной стоянкой по станции Придача.
От станции Воронеж I отправляются электропоезда на Рамонь (рамонское направление), Грязи (Усмань, Мичуринск и т. д., мичуринское направление), а также на Лиски, Россошь, Валуйки (ростовское и белгородское направления).
История[править]
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Здание вокзала на станции построено после 1945 года. Старое здание было взорвано немецко-фашистскими захватчиками во время оккупации Воронежа (июль 1942 года — 25 января 1943 года).
Белые фигуры на фасаде здания вокзала в середине 1990-х годов пришли в негодное состояние и были заменены на бронзовые.
После ремонта в начале 2000-х годов на первом пути платформа перестала быть высокой.
Вид площади Черняховского и вокзала Воронеж I тиражируется на одном из вариантов фантиков «Воронежских конфет» (в том числе с белыми фигурами, ныне заменёнными на бронзовые).
В августе 2019 г. на бывших грузовых путях, расположенных на вокзале Воронеж-1, открылась выставка железнодорожной техники, ранее работавшей на Юго-Восточной железной дороге[2][3].
Архитектура[править]
Современное здание вокзала построено в 1954 году по проекту московского архитектора Скаржинского под руководством действительного члена Академии архитектуры СССР К. С. Алабяна. Здание расположено параллельно платформам и представляет собой двухэтажное сооружение, в центре которого находится возвышенная часть с главным вестибюлем. В сторону путей она оформлена большой остеклённой аркой, в центре которого размещается большой стеклянный витраж, а в сторону площади — подковообразным выступом фасада[4].
Над пилястрами центрального и боковых ризалитов, выше карниза, со стороны площади установлены скульптуры (скульптор В. Ф. Буримов), усиливающие ритм вертикалей, являющимися композиционной основой образа вокзала. В 1996 году бетонные фигуры, пришедшие в негодность, были заменены на копии из листовой меди (скульпторы Э. Н. Пак, И. П. Дикунов)[4].
Несмотря на свой малый для наших дней размер, вокзал благодаря хорошим пропорциям, чёткой прорисовке деталей и светло-жёлтой окраске имеет парадный и монументальный вид. Интерьеры главного вестибюля, залов ожидания, ресторана и касс оформлены с использованием естественного и искусственного мрамора, лепнины и скульптурных деталей и имеют торжественный и строгий вид[4].
Сообщение по станции[править]
По состоянию на сентябрь 2015 года по станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:
Дальнее[править]
По состоянию на декабрь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
| Круглогодичное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 25 «Воронеж» | Воронеж — Москва | 26 «Воронеж» | Москва — Воронеж |
| 35 «Северная Пальмира 2-этажный» | Адлер — Санкт-Петербург | 36 «Северная Пальмира 2-этажный» | Санкт-Петербург — Адлер |
| 37 | Воронеж — Санкт-Петербург | 38 | Санкт-Петербург — Воронеж |
| 61 | Нальчик — Москва | 62 | Москва — Нальчик |
| 83 | Адлер — Москва | 84 | Москва — Адлер |
| 109 | Анапа — Москва | 110 | Москва — Анапа |
| 123/124 | Белгород — Новосибирск | 123/124 | Новосибирск — Белгород |
| 143 | Кисловодск — Курск | 144 | Курск — Кисловодск |
| 145 «Ингушетия» | Назрань — Москва | 146 «Ингушетия» | Москва — Назрань |
| 149 | Минеральные Воды — Минск | 150 | Минск — Минеральные Воды |
| 301 | Адлер — Минск | 302 | Минск — Адлер |
| 305 | Сухум — Москва | 306 | Москва — Сухум |
| 359 | Адлер — Калининград | 360 | Калининград — Адлер |
| 381 | Грозный — Москва | 382 | Москва — Грозный |
| 389 | Анапа — Минск | 390 | Минск — Анапа |
| 737 «Двухэтажный состав» | Воронеж — Москва | 738 «Двухэтажный состав» | Москва — Воронеж |
| 739 «Двухэтажный состав» | Воронеж — Москва | 740 «Двухэтажный состав» | Москва — Воронеж |
| Сезонное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 155 | Анапа — Москва | 156 | - |
| 187 | Новороссийск — Архангельск | 188 | Архангельск — Новороссийск |
| 201 | Имеретинский курорт — Москва | 202 | Москва — Имеретинский курорт |
| 221 | через Придачу | 222 | Архангельск — Анапа |
| 259 | Анапа — Санкт-Петербург | 260 | через Придачу |
| 261 | Адлер — Архангельск | 262 | Архангельск — Адлер |
| 267 | через Придачу | 268 | Сосногорск — Новороссийск |
| 283 | через Придачу | 284 | Череповец — Анапа |
| 459 | Адлер — Тамбов | 460 | Тамбов — Адлер |
| 467 | Имеретинский курорт — Смоленск | 468 | Смоленск — Имеретинский курорт |
| 479 | Сухум — Санкт-Петербург | 480 | Санкт-Петербург — Сухум |
| 481 | Новороссийск — Москва | 482 | Москва — Новороссийск |
| 505 | Новороссийск — Тамбов | 506 | Тамбов — Новороссийск |
| 513 | Анапа — Тамбов | 514 | Тамбов — Анапа |
| 539 | через Придачу | 540 | Кострома — Анапа |
| 541 | Адлер — Москва | 542 | Москва — Адлер |
| 563 | Анапа — Москва | 564 | Москва — Анапа |
| 683 | Воронеж — Белгород | 684 | Белгород — Воронеж |
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981.
- ↑ Ретровыставка железнодорожной техники | История магистрали | Юго-Восточная ЖД. uvzd.rzd.ru. Дата обращения: 5 ноября 2021. Архивировано 5 ноября 2021 года.
- ↑ vervekin. Выставка железнодорожной ретротехники, вокзал «Воронеж I» (40 фото) -. vervekin.ru. Дата обращения: 5 ноября 2021. Архивировано 23 июня 2021 года.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Чесноков, 1999, с. 267.
Литература[править]
- Чесноков Г. А. Архитектура Воронежа: история и современность. — Воронеж: Воронежская государственная архитектурно-строительная академия, 1999. — 396 с.
