Югорский мост
| Мост им. Валентина Солохина | |
|---|---|
 | |
| Официальное название |
Мост им. Валентина Солохина (ранее — Югорский мост) |
| Область применения | автомобильный |
| Пересекает | Обь |
| Место расположения | 5 км к западу от Сургута |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Вантовый мост |
| Основной пролёт | 408 м |
| Общая длина | 2110 м |
| Ширина моста | 14 м |
| Максимальная нагрузка | расчетная 5 тыс. автомобилей в сутки, реальная 14 тыс. |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 14 сентября 2000 года |
| 61°13′34″ с. ш. 73°09′35″ в. д.HGЯO | |
Юго́рский мост (мост имени Валенти́на Соло́хина) — вантовый мост через реку Обь в районе города Сургут, один из самых длинных мостов в Сибири: длина составляет 2110 метров (общая длина с подходами — около 15 км), длина центрального пролёта — 408 м. Пролёт моста поддерживается одним пилоном высотой 150 м[1].
Характеристика[править]
До ввода моста в эксплуатацию автомобильная связь Сургута и других нефте- и газодобывающих районов Югры и Ямала с «большой землёй» была неустойчивой и осуществлялась зимой посредством ледовой переправы через Обь, а летом — паромом.
В середине 1960-х гг. был проложен автозимник Тюмень — Сургут. Впоследствии трассу покрыли бетонными плитами, но вплоть до 2000 г., когда вблизи Сургута через Обь был построен автомобильный вантовый мост, качество дороги было плохим[2].
Югорский мост спроектирован на пересечении автомобильных маршрутов «Томск—Нижневартовск—Сургут—Нефтеюганск—Ханты-Мансийск—Ивдель—Серов—Пермь» (Северная широтная магистраль) и Тюмень—Сургут—Новый Уренгой—Надым—Салехард. Габарит моста 11,5 м соответствует параметрам автомобильной дороги II категории[3].
Заказчик — Сургутская районная дирекция Дорожного департамента Ханты-Мансийского автономного округа. Подрядчиком выступил ОАО «Мостострой-11». Мост спроектировал коллектив ОАО «Гипротрансмост» под руководством главных инженеров проекта Б. Д. Марикова, Б. Г. Жаворонкова и А. Б. Мельникова.
Открытие моста состоялось 14 сентября 2000 года — строительство велось 5 лет.
Музей[править]
К 9-летию моста прямо у подножия моста открылся Музей, посвящённый строителям, конструкциям и т. д. Там же находится главный «ключ открытия» моста. В 2021 году мосту присвоено имя его создателя — Валентина Солохина, который ушёл из жизни в 2018 году[4]. Он руководил «Мостостроем-11», был почетным гражданином Югры, Сургута и Сургутского района.
По состоянию на 2022 год интенсивность движения по мосту почти в три раза превышает расчетную — 14 тыс автомобилей в сутки, вместо плановых 5 тыс. Чтобы разгрузить его, а заодно перенаправить тяжелый грузовой транспорт в обход города, в 2018 году было принято решение о строительстве Второго сургутского моста: он появится примерно в 20 км выше по течению. Его строительство началось 6 июля 2022 года[5].
См. также[править]
- Список самых длинных мостовых переходов России
- Второй сургутский мост — строящийся рядом автодорожный мост
- Югорский железнодорожный мост — находящийся рядом ж/д мост
Примечания[править]
- ↑ Самый красивый мост России : ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РФ. // rosavtodor.ru. Дата обращения: 7 мая 2013. Архивировано из оригинала 29 мая 2013 года.
- ↑ Стась Игорь Николаевич. Индустриализация Ханты-Мансийского округа как основной фактор развития городов нефтяников во второй половине XX в // Ойкумена. Регионоведческие исследования. — 2013. — № 2 (25).
- ↑ Наиболее значимые стройки. ЮграАвтодор (2017).
- ↑ Сургутскому мосту через Обь присвоят имя его создателя. Новости Югры (19 февраля 2021). Дата обращения: 15 июля 2022.
- ↑ Мост в завтра: строительство началось. Новости Югры (14 июля 2022). Дата обращения: 15 июля 2022.