Чемпионат мира по ралли 2017
| 45-й Чемпионат мира по ралли | |
|---|---|
| | |
| Чемпион мира |
|
| Зачёт производителей |
|
| ◄ 2016 Сезон 2017 2018 ► | |


Сезон 2017 года чемпионата мира по ралли — 45-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 19 января в Монако и завершился 19 ноября в Австралии.
Пилоты имели право участвовать в соревнованиях на автомобилях, соответствующих требованиям World Rally Car и Group R. Однако только производители, автомобили которых были подготовлены согласно регламенту 2017 года, набирали очки в зачёт производителей[1]. Категориями поддержки выступили WRC-2, WRC-3 и новообразованная WRC Trophy[2] (просуществовавшая в итоге только один год), а также на отдельных этапах чемпионат мира среди юниоров.
Перед сезоном 2017 года были внесены существенные изменения в технический регламент, направленные на улучшение характеристик автомобилей и предоставление командам большей технической и дизайнерской свободы[3][4]. Volkswagen покинул чемпионат после четырёхлетнего доминирования[5][6][7] (во многом этому поспособствовал так называемый «дизельгейт»)[8][9][10][11][12][13][14]. Но зато в мировое первенство вернулась Toyota как полноценная заводская команда[15][16][17][18][19], а Citroën после частичного участия в прошлом сезоне вновь выступил на полном расписании[20][21][22][23][24].
Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия смогли успешно защитить свои титулы несмотря на уход Volkswagen. В конце 2016 года места в командах Hyundai и Citroën были уже заняты и действующим чемпионам было необходимо выбирать между новообразованной Toyota Gazoo Racing WRT и теряющей былые позиции M-Sport World Rally Team. Последняя пообещала, что заводская поддержка Ford будет увеличена и Ожье сделал ставку на эту команду. В итоге Ожье стал первым чемпионом на автомобиле Ford со времен Ари Ватанена в 1981 году[25].
Вторым в чемпионате в третий раз стал экипаж Тьерри Невилля, но в отличие от двух предыдущих случаев на этот раз бельгиец обладал техникой чемпионского уровня и мог бороться за титул, но четыре финиша вне очковой зоны против одного у Ожье сделали свое дело и он потерял математические шансы уже в предпоследней гонке сезона. По сути Невилль весь сезон был в роли догоняющего, имея при этом потенциально более быструю машину. Уже первые два этапа сезона он закончил на 15 и 13 местах и ему понадобилось более полугода, чтобы догнать француза в генеральной классификации. Но как только Невилль смог сравняться с Ожье по очкам, то он вновь провалил две последующие гонки и практически потерял шансы на титул.
Третьим же в чемпионате стал напарник Ожье по команде M-Sport — эстонец Отт Тянак. Он к моменту старта сезона уже зарекомендовал себя как очень быстрого пилота, но при этом часто попадающего в серьёзные аварии. Чего стоил только утопленный автомобиль на Ралли 2015 года. Но именно в 2017 году Тянак впервые заявил о себе как о гонщике, способном бороться в лидирующей группе. В Италии эстонец смог завоевать свою первую победу. Также своих дебютных побед смогли добиться британец Элфин Эванс (еще один представитель M-Sport) и Эсапекка Лаппи (Toyota), а Юхо Ханнинен впервые побывал на подиуме.
В зачёте производителей команда M-Sport World Rally Team выиграла свой первый титул с 2007 года (правда, тогда она называлась Ford World Rally Team). Hyundai Motorsport занял второе место в общем зачете, на 93 очка позади, а полностью укомплектованная исключительно финскими гонщиками Toyota Gazoo Racing WRT — третье место.
Календарь сезона[править]



Ралли Корсики было перенесено с октября на апрель, чтобы несколько разбавить гравийные этапы (в 2016 году в середине календаря они шли шесть раз подряд). Включенный в прошлом году, но так и не состоявшийся из-за наводнения, Ралли Китая был уделен из календаря. Но в будущем заявка на проведение может быть подана заново. Также ФИА вынесла предупреждения организаторам Ралли Аргентины и Ралли Польши по поводу безопасности на этих соревнованиях. Ралли Германии и Ралли Швеции поменяли штаб-квартиры.
| № | Даты | Название | Местоположение | Покрытие |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 19-22 января | Гап | Смешанное | |
| 2 | 9-12 февраля | Турсбю | Снег | |
| 3 | 9-12 марта | Леон | Гравий | |
| 4 | 7-9 апреля | Бастия, Корсика | Асфальт | |
| 5 | 27-30 апреля | Вилья Карлос Пас | Гравий | |
| 6 | 18-21 мая | Матозиньюш | Гравий | |
| 7 | 8-11 июня | Альгеро, Сардиния | Гравий | |
| 8 | 29 июня −2 июля | Миколайки | Гравий | |
| 9 | 27-30 июля | Ювяскюля | Гравий | |
| 10 | 17-20 августа | Саарбрюккен | Асфальт | |
| 11 | 6-8 октября | Салоу, Каталония | Смешанное | |
| 12 | 26-29 октября | Дисайд, Уэльс | Гравий | |
| 13 | 17-19 ноября | Кофс-Харбор | Гравий |
Команды и пилоты[править]



| Команды, заявленные в зачёт производителей | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Производитель | Команда | Шины | № | Пилот | Штурман | Этапы | ||||
| Ford (Ford Fiesta WRC) |
M | 1 | Все | |||||||
| 2 | Все | |||||||||
| D | 3 | Все | ||||||||
| Hyundai (Hyundai i20 Coupe WRC) |
M | 4 | 1-5 | |||||||
| 6-10, 12-13 | ||||||||||
| 11 | ||||||||||
| 5 | Все | |||||||||
| 6 | 1-11 | |||||||||
| 12-13 | ||||||||||
| Citroën (Citroën C3 WRC) |
M | 7 | 1-7, 9-11 | |||||||
| 8 | ||||||||||
| 12 | ||||||||||
| 13 | ||||||||||
| 8 | 1, 3, 11 | |||||||||
| 2, 4-8, 10, 12-13 | ||||||||||
| 9 | ||||||||||
| 9 | 4, 6, 8 | |||||||||
| 7, 10 | ||||||||||
| 9 | ||||||||||
| 11 | ||||||||||
| 12-13 | ||||||||||
| Toyota (Toyota Yaris WRC) |
M | 10 | Все | |||||||
| 11 | 1-12 | |||||||||
| 13 | ||||||||||
| 12 | 6-12 | |||||||||
| Команды, не заявленные в зачёт производителей | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Производитель | Команда | Автомобиль | Шины | № | Пилот | Штурман | Этапы | ||||
| Citroën | Citroën DS3 WRC | M | 14 | 1 | |||||||
| 15 | 2 | ||||||||||
| M | 21 | 1, 10-13 | |||||||||
| 8 | |||||||||||
| D | 22 | 7-11 | |||||||||
| 6 | |||||||||||
| Citroën C3 WRC | M | 15 | 6 | ||||||||
| Ford | Ford Fiesta WRC | M | 14 | 2, 5-8 | |||||||
| 9, 11 | |||||||||||
| 12 | |||||||||||
| M | 10 | ||||||||||
| M | 15 | 8-9 | |||||||||
| M | 37 | 3, 5 | |||||||||
| Ford Fiesta RS WRC | M | 20 | 7, 12 | ||||||||
| D | 21 | 6-7 | |||||||||
| M | 37 | 2 | |||||||||
| M | 81 | 4 | |||||||||
| M | 82 | 4 | |||||||||
| M | 7 | ||||||||||
| P | 86 | 12 | |||||||||
| M | 99 | 7 | |||||||||
| Hyundai | Hyundai i20 Coupe | M | 16 | 12 | |||||||
| Mini | Mini John Cooper Works | M | 16 | 2, 3, 5-9, 11 | |||||||
Переходы пилотов и изменения в составе производителей[править]
- M-Sport представила новую машину Ford Fiesta WRC, основанную на Fiesta RS WRC и обновленную в соответствии с правилами 2017 года. В команду были приглашены действующие чемпионы мира Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия[26][27]. Также после годичного перерыва были возвращены Отт Тянак и Элфин Эванс. Тянак начал сотрудничество с новым штурманом — Мартином Ярвеойя, который заменил Райго Мёлдера[28][29]. Также M-Sport возобновила практику продвижения юных пилотов для гостевых выступлений, начиная с Теему Сунинена на Ралли Польши[30][31]. Кроме того была продолжена работа с клиентскими командами. Правда, теперь все они выступали вне зачёта производителей. DMACK World Rally Team больше не участвовала как клиентская команда, но осталась поставщиком шин и спонсировала участие Элфина Эванса[32], который выступал на машине в расцветке DMACK.
- Hyundai представила трёхдверный вариант i20, известный как i20 Coupe WRC[33][34][35]. Команда уже ранее использовала 3-дверную модель в 2014 и 2015 годах, прежде чем была вынуждена по логистическим причинам принять пятидверную модель в 2016 году. Основными пилотами остались Тьерри Невилль, Хейден Пэддон и Дани Сордо[36]. А Андреас Миккельсен выступал не отдельных этапах вместо Кевина Эббринга[37][38]. После двенадцати лет сотрудничества со штурманом Джоном Кеннардом новозеландец Хейден Пэддон начал работать с Себастьяном Маршаллом[39][40][41], который ранее был партнером Эббринга.
- Citroen вернулся в моделью C3 WRC[42]. Одновременно с возвращением в зачёт производителей чемпионата мира по ралли Citroën отказался от заводской поддержки команды Citroën C-Elysée WTCC чемпионата мира по кузовным гонкам. Основным пилотом стал британец Крис Мик, а Крейг Брин и Стефан Лефевр делили вторую машину[43] вплоть до Ралли Корсики, когда стала доступна третья машина. Также на нескольких этапах был задействован Андреас Миккельсен[44][45]. Таким образом, в 2017 году норвежец выступал и за Citroën, и за Hyundai, а также на Škoda Fabia R5 участвовал в категории WRC-2[46][47][48]. Перед стартом сезона Андреас надеялся, что ему будет разрешено выступать в частном порядке на новой модели Volkswagen Polo, которая уже была практическа готова, но ФИА отказалась от её омологации[49].
- Toyota вернулась в чемпионат после восемнадцатилетнего отсутствия с Toyota Yaris WRC[50]. Четырёхкратный чемпион мира Томми Мякинен был назначен руководителем команды[51]. Команда полностью была укомплектована финскими пилотами в составе Яри-Матти Латвалы, Юхо Ханнинена (не выступающего в мировом первенстве с 2014 года) и действующего чемпиона WRC-2 Эсапекки Лаппи[52][53].
Изменения в техническом регламенте[править]
В 2017 году были внесены многочисленные изменения в технический регламент[54][55] с целью улучшения механического и аэродинамического сцепления с трассой, что должно было также поспособствовать увеличению средней скорости прохождения дистанции. Разработка автомобилей должна была быть завершена к сентябрю 2016 года и представлена на омологацию до 1 ноября. Изменения включали в себя:
- Увеличение мощности двигателей с 300 л. с. до 380 л. с.
- Уменьшение общего веса автомобиля на 25 кг за счет облегчения монокока.
- Увеличение обвесов переднего и заднего бамперов, а также размеров дверных порогов, стоек дверей и неподвижного заднего крыла.
- Были отменены правила, регулирующие задний диффузор и колесные арки. Было разрешено задействовать дополнительные каналы охлаждения для тормозов.
- Впервые с 2010 года был введён активный межосевой дифференциал, а также было разрешено использование электронных дифференциалов.
Изменения в спортивном регламенте[править]
Система начисления очков в зачёте производителей была изменена: команды могли выставлять от двух до трёх автомобилей на этап, но в зачёт шли только два лучших результата. Также количество баллов, получаемых за Power Stage, было увеличено до пяти.
В очередной раз были пересмотрены правила того, в каком порядке экипажи будут выходить на старт. Организаторы вернулись к правилам 2014 года и теперь пилоты в первый день стартовали согласно положению в чемпионате мира, а в последующие — в обратном порядке. То есть сначала лидеры открывали трассу, а далее — наоборот стартовали в числе последних.
Ход чемпионата[править]
Этапы и призёры[править]
| Цвет | Покрытие |
|---|---|
| Золотой | Гравий |
| Серебряный | Асфальт |
| Синий | Снег/Лёд |
| Бронзовый | Смешанное покрытие |
| Этап | Ралли | Подиум | Статистика | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Место | Пилот | Автомобиль | Время | Участки | Длина | Стартовало | Финишировало | ||
| 1 | (19-22 января) — Отчёт |
1 | Ford Fiesta WRC | 4:00:03.6 | 15 (17) | 382.65 км† | 73 | 54 | |
| 2 | Toyota Yaris WRC | +2:15.0 | |||||||
| 3 | Ford Fiesta WRC | +2:57.8 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Невилль — 6, Ожье и Эванс — по 3, Тянак, Сордо и Лефевр — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Ожье — 4. | |||||||||
| 2 | (9-12 февраля) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 2:36:03.6 | 17 | 305.83 км | 41 | 32 | |
| 2 | Ford Fiesta WRC | +29.2 | |||||||
| 3 | Ford Fiesta WRC | +59.5 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Латвала и Невилль — по 6, Тянак — 4, Сордо — 1.
Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Латвала — 6.. | |||||||||
| 3 | (9-12 марта) — Отчёт |
1 | Citroën C3 WRC | 3:22:04.6 | 18 (20) | 370.45 км† | 24 | 22 | |
| 2 | Ford Fiesta WRC | +13.8 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +59.7 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Мик — 5, Невилль — 4, Ожье и Эванс — по 3, Сордо — 2, Тянак и Ханнинен — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Мик — 16, Ханнинен — 2. | |||||||||
| 4 | (6-9 апреля) — Отчёт |
1 | Hyundai i20 Coupe WRC | 3:22:53.4 | 10 | 316.80 км | 78 | 58 | |
| 2 | Ford Fiesta WRC | +54.7 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +56.0 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Невилль — 4, Мик −3, Ожье- 3, Латвала −1.
Количество СУ в качестве лидера: Мик — 6, Невилль — 4. | |||||||||
| 5 | (27-30 апреля) — Отчёт |
1 | Hyundai i20 Coupe WRC | 3:38:10.6 | 18 | 357.59 км | 22 | 17 | |
| 2 | Ford Fiesta WRC | +0.7 | |||||||
| 3 | Ford Fiesta WRC | +29.9 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Эванс — 7, Невилль — 5, Тянак — 3, Пэддон и Мик- по 2, Ожье — 1.
Количество СУ в качестве лидера: Эванс — 16, Невилль и Ожье — по 1. | |||||||||
| 6 | (18-21 мая) — Отчёт |
1 | Ford Fiesta WRC | 3:42:55.7 | 19 | 349.17 км | 64 | 41 | |
| 2 | Hyundai i20 Coupe WRC | +15.6 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +1:01.7 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Ожье — 5, Невилль и Пэддон — по 4, Тянак — 3, Остберг — 2, Мик, Латвала, Брин и Сордо — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Ожье — 8, Тянак — 6, Латвала — 2, Невилль, Пэддон, Мик и Остберг — по 1. | |||||||||
| 7 | (8-11 июня) — Отчёт |
1 | Ford Fiesta WRC | 3:25:15.1 | 19 | 312.66 км | 53 | 41 | |
| 2 | Toyota Yaris WRC | +12.3 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +1:07.7 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Лаппи — 6, Сордо — 4, Тянак — 3, Невилль и Пэддон — по 2, Мик и Ханнинен — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Пэддон — 8, Тянак — 7, Мик — 2, Невилль и Ханнинен — по 1. | |||||||||
| 8 | (29 июня-2 июля) — Отчёт |
1 | Hyundai i20 Coupe WRC | 2:40:46.1 | 22 (23) | 318.74 км† | 49 | 40 | |
| 2 | Hyundai i20 Coupe WRC | +1:23.9 | |||||||
| 3 | Ford Fiesta WRC | +2:20.8 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Невилль — 9, Латвала — 4, Эванс и Пэддон — по 3, Тянак — 2, Сунинен- 1.
Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Тянак — 6, Латвала — 4, Эванс — 1. | |||||||||
| 9 | (27-30 июля) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 2:29:26.9 | 25 | 314.20 км | 61 | 42 | |
| 2 | Ford Fiesta WRC | +36.0 | |||||||
| 3 | Toyota Yaris WRC | +36.3 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Лаппи и Латвала — по 9, Сунинен — 3, Тянак — 2, Ханнинен, Эванс и Невилль — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Лаппи — 12, Латвала — 10, Тянак — 3. | |||||||||
| 10 | (17-20 августа) — Отчёт |
1 | Ford Fiesta WRC | 2:57:31.7 | 21 | 309.17 км | 62 | 54 | |
| 2 | Citroën C3 WRC | +16.4 | |||||||
| 3 | Ford Fiesta WRC | +30.4 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Тянак и Сордо — по 5, Миккельсен, Латвала и Ханнинен — по 2, Ожье, Невилль, Лаппи, Брин и Копецки — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Тянак — 16, Миккельсен- 3, Сордо и Копецки — по 1. | |||||||||
| 11 | (5-8 октября) — Отчёт |
1 | Citroën C3 WRC | 3:01:21.1 | 19 | 312.02 км | 70 | 53 | |
| 2 | Ford Fiesta WRC | +28.0 | |||||||
| 3 | Ford Fiesta WRC | +33.0 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Мик — 8, Ожье — 4, Ханнинен — 2, Тянак, Миккельсен, Невилль, Латвала и Сордо — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Мик — 13, Миккельсен — 3, Тянак — 2, Остберг — 1. | |||||||||
| 12 | (26-29 октября) — Отчёт |
1 | Ford Fiesta WRC | 2:57:00.6 | 21 | 304.36 км | 75 | 65 | |
| 2 | Hyundai i20 Coupe WRC | +37.3 | |||||||
| 3 | Ford Fiesta WRC | +45.2 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Эванс — 9, Невилль — 5, Ожье, Тянак, Миккельсен, Латвала — по 2.
Количество СУ в качестве лидера: Эванс — 20, Ожье — 1. | |||||||||
| 13 | (17-19 ноября) — Отчёт |
1 | Hyundai i20 Coupe WRC | 2:35:44.8 | 19 (21) | 318.16 км† | 33 | 25 | |
| 2 | Ford Fiesta WRC | +22.5 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +59.1 | |||||||
| Количество выигранных СУ: Невилль — 8, Миккельсен — 5, Тянак — 3, Ожье, Латвала, Эванс, Пэддон и Брин — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 10, Миккельсен — 9. | |||||||||
- Примечания
- † — Дистанция ралли была сокращена из-за отмены некоторых спецучастков.
Личный зачёт[править]
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| № | Пилот | МОН |
ШВЕ |
МЕК |
ФРА |
АРГ |
ПОР |
ИТА |
ПОЛ |
ФИН |
ГЕР |
ИСП |
ВЕЛ |
АВС |
Оч. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 32 | 22 | 22 | 44 | 15 | 53 | 32 | Сход | 34 | 23 | 34 | 41 | 232 | |
| 2 | 151 | 133 | 31 | 15 | 11 | 22 | 34 | 15 | 63 | 44 | Сход | 21 | 1 | 208 | |
| 3 | 3 | 2 | 43 | 11 | 33 | 41 | 1 | Сход | 71 | 1 | 34 | 6 | 22 | 191 | |
| 4 | 2 | 11 | 64 | 41 | 55 | 9 | 25 | 201 | 214 | 73 | Сход | 53 | Сход | 136 | |
| 5 | 64 | 6 | 9 | 21 | 22 | 63 | Сход | 8 | 22 | 6 | 7 | 1 | 5 | 128 | |
| 6 | 45 | 4 | 85 | 34 | 8 | 3 | 122 | 4 | 9 | 341 | 151 | 10 | 95 | ||
| 7 | Сход | 124 | 1 | Сход | Сход | 18 | Сход | 8 | Сход | 12 | 72 | 75 | 77 | ||
| 8 | ОТК | 75 | 5 | 6 | 6 | Сход | Сход | 2 | Сход | 8 | 8 | 3 | 74 | ||
| 9 | 163 | 23 | 7 | Сход | 7 | 7 | 6 | 10 | 35 | 4 | 45 | Сход | 71 | ||
| 10 | 5 | 5 | 53 | Сход | 5 | 25 | 11 | 5 | 55 | 15 | Сход | 64 | |||
| 11 | 104 | 41 | Сход | 1 | 212 | Сход | 9 | 63 | 62 | ||||||
| 12 | 7 | 7 | Сход | 8 | 93 | 2 | 18 | 45 | 114 | 54 | |||||
| 13 | 92 | 8 | 15 | 50 | 13 | 54 | 6 | Сход | 30 | ||||||
| 14 | 10 | 8 | 12 | 6 | 4 | 16 | 8 | 31 | 29 | ||||||
| 15 | 15 | 9 | 8 | 7 | 7 | 10 | ОТК | 5 | 38 | 29 | |||||
| 16 | 8 | 16 | 10 | 11 | 9 | 7 | |||||||||
| 17 | 11 | 9 | 10 | 10 | 11 | 13 | 12 | 11 | 4 | ||||||
| 18 | 8 | 4 | |||||||||||||
| 19 | 12 | 14 | 11 | 28 | 21 | 9 | 14 | 12 | 10 | 16 | 12 | 3 | |||
| 20 | 29 | 30 | 25 | 33 | 42 | 9 | 2 | ||||||||
| 21 | 9 | 2 | |||||||||||||
| 22 | Сход | 9 | 2 | ||||||||||||
| 23 | 11 | 14 | 11 | 12 | Сход | 10 | 37 | 1 | |||||||
| 24 | 10 | 38 | 15 | 41 | ОТК | 1 | |||||||||
| 25 | 35 | 10 | 1 | ||||||||||||
| 26 | 10 | Сход | 1 | ||||||||||||
| № | Пилот | МОН |
ШВЕ |
МЕК |
ФРА |
АРГ |
ПОР |
ИТА |
ПОЛ |
ФИН |
ГЕР |
ИСП |
ВЕЛ |
АВС |
Оч. |
Примечание:
- 1 2 3 4 5 — позиция на Power Stage, по итогам которого начисляются бонусные очки (5 — за 1-е место, 4 — за 2-е, 3 — за 3-е и т. д.).
| Личный зачет в WRC-2 (Топ-15) | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Пилот | МОН |
ШВЕ |
МЕК |
ФРА |
АРГ |
ПОР |
ИТА |
ПОЛ |
ФИН |
ГЕР |
ИСП |
ВЕЛ |
АВС |
Очки |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 143 | |||||||
| 2 | 4 | 4 | 2 | 8 | 7 | 1 | 2 | 91 | |||||||
| 3 | 2 | 2 | 2 | 7 | 1 | 13 | 85 | ||||||||
| 4 | 2 | 7 | 1 | 2 | 2 | 85 | |||||||||
| 5 | 3 | 5 | 2 | 1 | ОТК | 16 | 68 | ||||||||
| 6 | 3 | 3 | 11 | 4 | 9 | 3 | ОТК | 59 | |||||||
| 7 | 4 | 3 | 10 | 5 | 6 | 5 | 20 | 56 | |||||||
| 8 | 5 | Сход | 3 | 2 | 4 | 55 | |||||||||
| 9 | 1 | 1 | Сход | 50 | |||||||||||
| 10 | Сход | 6 | 10 | 5 | 7 | 5 | 8 | 39 | |||||||
| 11 | 5 | 6 | 7 | 8 | Сход | 13 | 6 | 36 | |||||||
| 12 | 3 | 3 | 30 | ||||||||||||
| 13 | 10 | 5 | 6 | 11 | 12 | 6 | 9 | 29 | |||||||
| 14 | 3 | 16 | 4 | 15 | ОТК | 27 | |||||||||
| 15 | 15 | 1 | 25 | ||||||||||||
| № | Пилот | МОН |
ШВЕ |
МЕК |
ФРА |
АРГ |
ПОР |
ИТА |
ПОЛ |
ФИН |
ГЕР |
ИСП |
ВЕЛ |
АВС |
Очки |
Зачёт производителей[править]
|
Достижения и статистика[править]
- Победы и подиумы в сезоне
|
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
|
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
- Выигранные Power Stage
| Пилот | ПО | ОЧ |
|---|---|---|
| 4 | 34 | |
| 3 | 27 | |
| 2 | 22 | |
| 2 | 18 | |
| 1 | 34 | |
| 1 | 14 | |
| 0 | 13 | |
| 0 | 11 | |
| 0 | 6 | |
| 0 | 6 | |
| 0 | 5 | |
| 0 | 4 | |
| 0 | 1 |
Достижения и статистика (команды)[править]
- Победы и подиумы в сезоне
|
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
|
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
- Выигранные Power Stage
| Команда | ПО | ОЧ |
|---|---|---|
| 6 | 56 | |
| 4 | 46 | |
| 3 | 69 | |
| 0 | 24 |
Расположение пилотов по ходу сезона[править]
<timeline> TimeAxis = orientation:vertical ScaleMajor = gridcolor:black increment:10 start:0
PlotArea = left:30 bottom:30 top:30 right:200 ImageSize = width:880 height:780 Period = from:0 till:240 ScaleMinor = gridcolor:tan1 increment:2 start:0
TextData=
pos:(15,15) text: Старт pos:(65,15) text: МОН pos:(115,15) text: ШВЕ pos:(165,15) text: МЕК pos:(215,15) text: ФРА pos:(265,15) text: АРГ pos:(315,15) text: ПОР pos:(365,15) text:ИТА pos:(415,15) text:ПОЛ pos:(465,15) text:ФИН pos:(515,15) text:ГЕР pos:(565,15) text:ИСП pos:(615,15) text:ВЕЛ pos:(665,15) text:АВС
LineData =
color:black width:0.5 atpos:80 from:0 till:240 atpos:130 from:0 till:240 atpos:180 from:0 till:240 atpos:230 from:0 till:240 atpos:280 from:0 till:240 atpos:330 from:0 till:240 atpos:380 from:0 till:240 atpos:430 from:0 till:240 atpos:480 from:0 till:240 atpos:530 from:0 till:240 atpos:580 from:0 till:240 atpos:630 from:0 till:240 atpos:680 from:0 till:240
Colors =
id:coceanblue value:oceanblue
LineData =
color:coceanblue width:2 points:(30,30)(80,105) points:(80,105)(130,162) points:(130,162)(180,228) points:(180,228)(230,294) points:(230,294)(280,336) points:(280,336)(330,414) points:(330,414)(380,453) points:(380,453)(430,510) points:(430,510)(480,510) points:(480,510)(530,561) points:(530,561)(580,624) points:(580,624)(630,675) points:(630,675)(680,726)
LineData =
color:coceanblue width:8 points:(695,726)(696,726)
TextData =
pos:(712,722) text:"Себастьен Ожье (232)" fontsize:M
Colors =
id:cred value:red
LineData =
color:cred width:2 points:(30,30)(80,45) points:(80,45)(130,54) points:(130,54)(180,114) points:(180,114)(230,192) points:(230,192)(280,282) points:(280,282)(330,348) points:(330,348)(380,399) points:(380,399)(430,477) points:(430,477)(480,510) points:(480,510)(530,510) points:(530,510)(580,510) points:(580,510)(630,579) points:(630,579)(680,654)
LineData =
color:cred width:8 points:(695,654)(696,654)
TextData =
pos:(712,650) text:"Тьерри Невилль (208)" fontsize:M
Colors =
id:cpurple value:purple
LineData =
color:cpurple width:2 points:(30,30)(80,75) points:(80,75)(130,129) points:(130,129)(180,174) points:(180,174)(230,174) points:(230,174)(280,228) points:(280,228)(330,279) points:(330,279)(380,354) points:(380,354)(430,354) points:(430,354)(480,387) points:(480,387)(530,462) points:(530,462)(580,513) points:(580,513)(630,537) points:(630,537)(680,603)
LineData =
color:cpurple width:8 points:(695,603)(696,603)
TextData =
pos:(712,599) text:"Отт Тянак(191)" fontsize:M
Colors =
id:ckelleygreen value:kelleygreen
LineData =
color:ckelleygreen width:2 points:(30,30)(80,84) points:(80,84)(130,174) points:(130,174)(180,204) points:(180,204)(230,255) points:(230,255)(280,288) points:(280,288)(330,294) points:(330,294)(380,351) points:(380,351)(430,366) points:(430,366)(480,372) points:(480,372)(530,399) points:(530,399)(580,399) points:(580,399)(630,438) points:(630,438)(680,438)
LineData =
color:ckelleygreen width:8 points:(695,443)(696,443)
TextData =
pos:(712,439) text:"Яри-Матти Латвала (136)" fontsize:M
Colors =
id:cyellow value:yellow
LineData =
color:cyellow width:2 points:(30,30)(80,60) points:(80,60)(130,84) points:(130,84)(180,90) points:(180,90)(230,90) points:(230,90)(280,156) points:(280,156)(330,189) points:(330,189)(380,189) points:(380,189)(430,201) points:(430,201)(480,267) points:(480,267)(530,291) points:(530,291)(580,309) points:(580,309)(630,384) points:(630,384)(680,414)
LineData =
color:cyellow width:8 points:(695,422)(696,422)
TextData =
pos:(712,418) text:"Элфин Эванс (128)" fontsize:M
Colors =
id:cpowderblue value:powderblue
LineData =
color:cpowderblue width:2 points:(30,30)(80,69) points:(80,69)(130,105) points:(130,105)(180,120) points:(180,120)(230,171) points:(230,171)(280,183) points:(280,183)(330,228) points:(330,228)(380,240) points:(380,240)(430,276) points:(430,276)(480,282) points:(480,282)(530,297) points:(530,297)(580,312) points:(580,312)(630,315) points:(630,315)(680,315)
LineData =
color:cpowderblue width:8 points:(695,315)(696,315)
TextData =
pos:(712,311) text:"Дани Сордо (95)" fontsize:M
Colors =
id:cblack value:black
LineData =
color:cblack width:2 points:(80,30)(130,36) points:(130,36)(180,111) points:(180,111)(230,111) points:(230,111)(280,111) points:(280,111)(330,111) points:(330,111)(380,111) points:(380,111)(430,111) points:(430,111)(480,123) points:(480,123)(530,123) points:(530,123)(580,210) points:(580,210)(630,240) points:(630,240)(680,261)
LineData =
color:cblack width:8 points:(695,266)(696,266)
TextData =
pos:(712,262) text:"Крис Мик (77)" fontsize:M
Colors =
id:corange value:orange
LineData =
color:corange width:2 points:(80,30)(130,51) points:(130,51)(180,81) points:(180,81)(230,105) points:(230,105)(280,129) points:(280,129)(330,129) points:(330,129)(380,129) points:(380,129)(430,183) points:(430,183)(480,183) points:(480,183)(530,195) points:(530,195)(580,195) points:(580,195)(630,207) points:(630,207)(680,252)
LineData =
color:corange width:8 points:(695,252)(696,252)
TextData =
pos:(712,248) text:"Хейден Пэддон (74)" fontsize:M
Colors =
id:cyellowgreen value:yellowgreen
LineData =
color:cyellowgreen width:2 points:(30,30)(80,39) points:(80,39)(130,39) points:(130,39)(180,57) points:(180,57)(230,57) points:(230,57)(280,75) points:(280,75)(330,93) points:(330,93)(380,117) points:(380,117)(430,120) points:(430,120)(480,168) points:(480,168)(530,204) points:(530,204)(580,243) points:(580,243)(630,243) points:(630,243)(680,243)
LineData =
color:cyellowgreen width:8 points:(695,238)(696,238)
TextData =
pos:(712,234) text:"Юхо Ханнинен (71)" fontsize:M
</timeline>
Примечания[править]
- ↑ WRC: ЧАСТНИКИ НЕ СМОГУТ ВЫСТУПАТЬ НА МАШИНАХ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ. autosport.com.ru (25 июня 2016).
- ↑ RUNNING ORDER CHANGES AND NEW WRC TROPHY FOR 2017. wrc.com (30 ноября 2016).
- ↑ Скажи Китаю нет! Утверждены календарь и новые правила чемпионата мира по ралли 2017 года. Авторевю (1 декабря 2016).
- ↑ Машины чемпионата WRC с 2017 года станут мощнее и шире. motor.ru (13 июля 2015).
- ↑ Теперь официально: Volkswagen уходит из WRC. Что будет дальше с гоночными программами немецкой марки? Авторевю (2 ноября 2016).
- ↑ Volkswagen ушел из WRC. motor.ru (2 ноября 2016).
- ↑ Непобежденные. Чего лишится WRC с уходом Volkswagen. ru.motorsport.com (20 декабря 2016).
- ↑ Дизельгейт погубил раллийную программу VW. Top Gear (2 ноября 2016).
- ↑ Очередная жертва «Дизельгейта»: VW покидает Чемпионат мира по ралли. Автомания (1 ноября 2016).
- ↑ «Дизельгейт» год спустя. Что произошло с концерном Volkswagen. autonews.ru (19 сентября 2016).
- ↑ Вылетели в трубу: к чему приведет «дизельгейт» (29 сентября 2015).
- ↑ В чем суть скандала с дизельными двигателями Volkswagen. kaspersky.ru (7 января 2016).
- ↑ В чем суть скандала вокруг концерна Volkswagen. motor.ru (23 сентября 2015).
- ↑ Дизельгейт: Дело Volkswagen. Из преступника, в жертву. drive2.ru.
- ↑ Чемпионат мира по ралли в 2017 году снова «увидит» Toyota. auto.vercity.ru.
- ↑ Проект Toyota WRC 2017 снова наткнулся на сложности. kolesa.ru (11 июля 2016).
- ↑ Toyota официально заявила о возвращении в чемпионат мира по ралли в 2017 году. Дром (30 января 2015).
- ↑ Toyota возвращается в WRC в 2017 году. drive2.ru.
- ↑ GAZOO’й! Toyota возвращается в ралли WRC! amsrus.ru (18 января 2017).
- ↑ Ставка на красное: в Эмиратах презентовали мировую раллийную команду Citroen. Авторевю (21 декабря 2016).
- ↑ Citroёn готовится побеждать в ралли FIA WRC 2017 с Новым C3 WRC. autocentre.ua (26 декабря 2016).
- ↑ Королева скорости: компания Citroen представила боевой C3 WRC. За рулём.
- ↑ С хэтчбеком Citroen C3 WRC компания вернётся в ралли. drive2.ru.
- ↑ CITROEN ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ МАШИНУ C3 WRC 2017. autosport.com.ru.
- ↑ Ватанен назвал благом для WRC переход Ожье в M-Sport. motorsport.com (14 декабря 2016).
- ↑ Ожье будет выступать за M-Sport Ford. Спорт-экспресс (12 декабря 2016).
- ↑ Ожье перешел в команду «М-Сспорт» и пересел на «Форд». Матч ТВ (12 декабря 2016). Дата обращения: 8 января 2022.
- ↑ Ogier and Tänak Lead M-Sport In 2017 (англ.).
- ↑ Ott Tänak vahetab kaardilugejat (эст.). Оhtuleht (12 декабря 2016).
- ↑ В M-Sport приютили тест-пилотов Toyota Теему Сунинена и Эрика Камилли. Autosport.com.ru (10 января 2017).
- ↑ Вице-чемпион WRC 2 перешел в M-Sport. ru.motorsport.com.
- ↑ DMACK представила ливрею для автомобиля Эванса в WRC. ru.motorsport.com (11 января 2017).
- ↑ Hyundai Motorsport представляет Hyundai i20 Coupe WRC на сезон WRC-2017. Спорт-экспресс (5 декабря 2016).
- ↑ HYUNDAI ПРЕДСТАВИЛА I20 COUPE WRC НА СЕЗОН-2017. autosport.com.ru (1 декабря 2016).
- ↑ 2017 Hyundai i20 Coupe WRC - new pre-season testing pics (англ.). autocar.co.uk (16 декабря 2016).
- ↑ Hyundai retains Neuville alongside Paddon and Sordo for 2017 WRC (англ.). autosport.com (5 октября 2016).
- ↑ Медалист нашел работу: бронзовый призер WRC Андреас Миккельсен усилит команду Hyundai. Авторевю (5 сентября 2017).
- ↑ АНДРЕАС МИККЕЛЬСЕН ПОКИДАЕТ CITROEN И ПЕРЕХОДИТ В HYUNDAI. autosport.com.ru.
- ↑ Пэддон сменит штурмана после Ралли Финляндия. ru.motorsport.com (15 марта 2017).
- ↑ Marshall to take place of injured Kennard. Otago Daily Times (10 мая 2017).
- ↑ KENNARD HANDS OVER TO MARSHALL (англ.). wrc.com (30 мая 2017).
- ↑ Citroen представил новый раллийный хэтчбек. motor.ru (21 декабря 2016).
- ↑ CITROEN НАЗВАЛА ИМЕНА НАПАРНИКОВ КРИСА МИКА НА СЕЗОН-2017. autosport.com.ru (5 октября 2016).
- ↑ АНДРЕАС МИККЕЛЬСЕН ВЫСТУПИТ ЗА CITROEN В ИТАЛИИ. /autosport.com.ru (23 мая 2017).
- ↑ Миккельсен в Citroen Racing! wrc-info.ru.
- ↑ Пошел на понижение: бронзовый призер WRC Андреас Миккельсен начнет новый сезон на скромной Шкоде. Авторевю (20 декабря 2016).
- ↑ АНДРЕС МИККЕЛЬСЕН ВЫСТУПИТ НА РАЛЛИ ПОРТУГАЛИЯ В WRC2 ЗА SKODA. autosport.com.ru (3 мая 2017).
- ↑ Andreas Mikkelsen would consider 2017 WRC2 title bid with Skoda (англ.). autosport.com (3 марта 2017).
- ↑ Миккельсен назвал «ударом в лицо» запрет стартовать на VW 2017 года. ru.motorsport.com (25 февраля 2017).
- ↑ Все, что нужно знать про возвращение «Тойоты» в WRC. motor.ru (16 декабря 2016).
- ↑ Официально: Мякинен – руководитель команды Toyota. ru.motorsport.com (7 июля 2015).
- ↑ Латвала, Ханнинен и Yaris: Toyota идёт на штурм WRC. kolesa.ru (13 декабря 2016).
- ↑ TOYOTA ПОДПИСАЛА ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛУ, ЭСАПЕККУ ЛАППИ И ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ 2017 YARIS WRC. autosport.com.ru (13 декабря 2016).
- ↑ Технический анализ: секреты новых машин WRC. ru.motorsport.com (30 декабря 2016).
- ↑ http://sport.bigmir.net/automoto/rally/1723229-FIA-odobril-novyj-tehnicheskij-reglament-dlja-WRC. bigmir.net (21 июля 2015).
Ссылки[править]
- www.wrc.com официальный сайт чемпионата мира по ралли (англ.)
- Статистика сезона на ewrc-results.com