Перейти к содержанию

Транснефть

Материал из Мегавики — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
ПАО «Транснефть»
Изображение логотипа
Файл:Evolution Tower1.jpg
Тип Публичная компания
Листинг на бирже MCX: TRNFP
Дата основания 1993
Расположение  Россия: Москва
Ключевые фигуры Александр Новак (председатель совета директоров)
Николай Токарев (президент)
Отрасль Топливно-энергетический комплекс
Продукция транспортировка нефти по трубопроводам
Оборот
  • ▼962 млрд (2020)[2]
Операционная прибыль
  • ▼226 млрд (2020)[2]
Чистая прибыль
  • ▼133 млрд (2020)[2]
Число сотрудников 119 тыс. (2018 год)[1]
Сайт transneft.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Награды Почётный знак Российской Федерации «За успехи в труде»

«Трансне́фть» — российская нефтепроводная компания, контролируемая государством. Оператор магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Штаб-квартира — в Москве.

«Транснефть» — крупнейшая в мире нефтепроводная компания[3], владеет 68 тысяч км магистральных трубопроводов, более 500 перекачивающими станциями, более 24 млн кубометров резервуарных ёмкостей. Компания транспортирует 83% добываемой в России нефти и 30% произведённых в России нефтепродуктов[4].

Протяжённость магистральных нефтепроводов ПАО «Транснефть» составляет 50,8 тысяч км, нефтепродуктопроводов - 16,4 тысяч км.[5]

Из-за войны на Донбассе и специальной военной операции России на Украине, компания находится под международными санкциями Евросоюза, США, Великобритании и ряда других стран[6][7].

История[править]

Компания является правопреемником Главного производственного управления по транспортировке и поставкам нефти (Главтранснефть) Миннефтепрома СССР. В виде открытого акционерного общества «Транснефть» зарегистрирована Московской регистрационной палатой 26 августа 1993 года.

16 апреля 2007 года президент России Владимир Путин подписал указ о присоединении к «Транснефти» компании «Транснефтепродукт» путём внесения принадлежащих государству 100 % акций «Транснефтепродукта» в качестве вклада России в уставный капитал «Транснефти».[8]

Логотип, использовавшийся до 2012 года

С 1 января 2012 года «Транснефть» ввела новый фирменный стиль. В привычный для компании сине-белый цвет был добавлен красный. Форма изображения и написания также были видоизменены. Изменения коснулись и слогана организации, который теперь звучит следующим образом: «Приводим в движение нефть, чтобы она приводила в движение все остальное». Окончательный переход «Транснефти» на новую корпоративную символику завершён в конце 2012 года[9].

В январе 2011 года «Транснефть» совместно с предпринимателем Зиявудином Магомедовым приобрела компанию Kadina Ltd, которой принадлежал контрольный пакет (50,1 %) Новороссийского морского торгового порта. Продавцами по сделке (сумма сделки, составившая $2,5 млрд, по данным газеты «Ведомости» почти на 80 % превышала рыночную оценку, складывавшуюся на тот момент), выступили семьи председателя совета директоров НМТП Александра Пономаренко и депутата Госдумы Александра Скоробогатько (получили вместе около $2 млрд) и структуры Аркадия Ротенберга (получил около $500 млн)[10].

В апреле 2016 года «Транснефть» приобрела для своей штаб-квартиры офисное пространство в башне Эволюция в Москва-Сити. 79 тысяч м² могли обойтись компании в 19,7-23,7 млрд рублей (или $303–364 млн)[11].

С 21 июля 2016 года компания ОАО «Транснефть» была переквалифицирована в Публичное акционерное общество (ПАО «Транснефть»)

Деятельность[править]

Основные направления деятельности «Транснефти»[12][неавторитетный источник?][13]:

  • транспортировка нефти и нефтепродуктов по трубопроводной системе на территории России и за её пределами;
  • диагностические, профилактические и аварийно-восстановительные работы;
  • обеспечение охраны окружающей среды в районах, где проходит трубопроводная система.

«Транснефть» и её дочерние общества располагают крупнейшей в мире системой нефтепроводов (в том числе нефтепровод «Дружба»), длина которой составляет 47 455 км, а также сетью нефтепродуктопроводов, ранее принадлежавших «Транснефтепродукту» длиной 19 476 км (на июль 2008 года)[14].

Тарифы на услуги по перекачке, перевалке и наливу нефти «Транснефти» как естественной монополии регулируются Федеральной антимонопольной службой.

«Транснефть» совместно с предпринимателем Зиявудином Магомедовым через компанию Kadina Ltd контролирует Новороссийский морской торговый порт (а тому, в свою очередь, принадлежит Приморский торговый порт). В совокупности через эти два порта проходит 75 % нефти, поставляемой Россией через европейские порты[10].

Основные нефтепроводы[править]

Структура компании[править]

Компания управляет следующими дочерними обществами[15][неавторитетный источник?]:

Транспортные организации Прочая деятельность
Транспортировка нефти
  • АО «Транснефть - Урал»
  • АО «Транснефть – Западная Сибирь»
  • АО «Транснефть – Прикамье»
  • АО «Транснефть – Сибирь»
  • АО «Транснефть – Дружба»
  • АО «Транснефть – Центральная Сибирь»
  • АО «Черномортранснефть»
  • АО «Транснефть – Верхняя Волга»
  • ООО «Транснефть – Балтика»
  • АО «Транснефть – Приволга»
  • АО «Транснефть – Север»
  • ООО «Транснефть – Восток»
  • ООО «Транснефть – Дальний Восток»
Транспортировка нефтепродуктов
  • АО «Транснефтепродукт»
  • АО «Средне-Волжский Транснефтепродукт»
  • ООО «Транснефть – Медиа»
  • ООО УК Транснефть Инвест
  • OOO «Tранснефть Финанс»
  • ООО «Транснефть – Порт Приморск»
  • ООО «Транснефть – Порт Козьмино»
  • ООО «Транснефть – Порт Усть-Луга»
  • АО «РЭД»
  • ООО «ЦУП ВСТО»
  • АО «Транснефть – Подводсервис»
  • АО «Гипротрубопровод»
  • АО «Связьтранснефть»
  • АО «Транснефть – Диаскан»
  • АО «Транснефть – Метрология»
  • ООО «Транснефтьэнерго»
  • ООО «ТЭС»
  • ООО «Транснефть-Сервис»
  • АО «Транснефть – Терминал»
  • АО «Транснефть - Сервис»
  • ООО «НИИ Транснефть»
  • OOO «Tранснефть Hадзор»
  • ООО «Транснефть Телеком»
  • ООО «Транснефть-Логистика»
  • ООО «Транснефть - ТСД»
  • АО «ТОМЗЭЛ»
  • ООО «Транснефть-Охрана»
  • АО «ТНН»
  • ООО «Транснефть - Технологии»
  • АО «ПРОМСФЕРА»
  • ООО «ТИХОРЕЦК–НАФТА»

Показатели деятельности[править]

Выручка Группы «Транснефть» по МСФО за 2020 год — 962,4 млрд рублей[16].

Объем транспортировки нефти в 2020 году составил 442,2 млн тонн (в 2019 - 485 млн тонн, в 2018 - 480 млн тонн)[5][неавторитетный источник?].

Объем транспортировки нефтепродуктов в 2020 году составил 37,9 млн тонн (в 2019 - 37,9 млн тонн, в 2018 - 39,2 млн тонн)[5].

В результате приобретения пакета акций в сентябре 2018 года группа получила контроль над ПАО «Новороссийский морской торговый порт» и его дочерними компаниями. Эффективная доля группы в ПАО «НМТП» увеличилась с 37% до 63%. В 2020 году Группа «НМТП» обработала 110,6 млн т грузов, что составило 13,5% общего грузооборота российских морских портов [5][неавторитетный источник?].

Показатель операционных расходов (без износа и амортизации, налогов и реализации нефти на экспорт) снизился на 3,2% относительно инфлированных операционных расходов 2017 года.Показатель EBITDA группы «Транснефть» в 2020 году составил 442,6 млрд руб., что на 43,6 млрд руб. или 9% ниже показателя 2019 года [5][неавторитетный источник?].

«Транснефть» зависима от тарифов на транспортировку нефти, которые устанавливает Федеральная антимонопольная служба.

ПАО «Транснефть» заняло 14-е место в глобальном рейтинге 250 крупнейших нефтегазовых и энергетических корпораций мира, проведённом американским агентством S&P Global Platts (The S&P Global Platts Top 250 Global Energy Company Rankings) и 1 место в мире среди профильных компаний (хранение и транспортировка нефти и газа).[17]

94 % оборудования, которое используется в системе «Транснефть», производится на российских предприятиях. Многие позиции производятся самостоятельно, на собственных заводах «Транснефти».[18][19]

Международная консалтинговая компания KPMG по заказу ПАО «Транснефть» подготовила краткий обзор ключевых показателей деятельности ПАО «Транснефть» и сопоставимых зарубежных компаний за 2016–2017 годы. Исследование подтвердило отсутствие среди зарубежных трубопроводных компаний аналогов ПАО «Транснефть», сопоставимых с компанией по масштабам трубопроводной деятельности с точки зрения ключевых производственных показателей (грузооборот, объём транспортировки, плечо транспортировки, протяжённость трубопроводов, выручка от транспортировки). В 2017 году средневзвешенный тариф ПАО «Транснефть» на транспортировку нефти (0,89 долл. США на 100 ткм), был более чем в 2 раза ниже медианного значения выборки. По данным KPMG, указанное значение тарифа является одним из самых низких среди компаний, занимающихся трубопроводной транспортировкой нефти.[20]

ПАО «Транснефть» с момента погрузки первого танкера в 2001 году отгрузило на экспорт через ООО «Транснефть - Порт Приморск» (Ленинградская область) в общей сложности миллиард тонн нефти. Юбилейная, миллиардная тонна была отгружена 27 мая 2021 года на танкер Tigani.[21]

В середине декабря 2022 года глава «Транснефти» Николай Токарев сообщил, что «несмотря на все проблемы и вызовы» за одиннадцать прошедших месяцев экспорт по системе компании увеличился на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Отгрузки морем, по его словам, выросли на 25%[22]. Токарев также заявил, что несмотря на озвученные отказы от поставок из России, «Транснефть получила заявки на прокачку нефти от Польши — на декабрь (360 тыс тонн) и весь 2023 год (3 млн тонн), а также от Германии — на первый квартал следующего года[23].

Акционеры и руководство[править]

Дмитрий Медведев и Николай Токарев, 2008 год

100 % обыкновенных акций (78,55 % капитала[24]) «Транснефти» принадлежат государству (в управлении «Росимущества»). В свободном обращении находятся привилегированные акции (21,45 % уставного капитала)[25]. Около 53,57 % привилегированных акций «Транснефти» находится в доверительном управлении ЗПИФ «Газпромбанк — финансовый», основной пайщик которого с 57,4 % — «Транснефть-инвест»[26].

Президент компании с 2007 года — Николай Токарев (контракт действует до 2024 года)[27]. С 31 августа 2015 года председателем совета директоров является министр энергетики России Александр Новак[28].

В числе крупных миноритариев «Транснефти» в разные годы были холдинг «Интеррос», продавший в 2003 году около 20 % «префов», а также фонды Prosperity Capital Management, East Capital International и Vostok Nafta Investment, собравшие к 2010 году суммарно около 17 % привилегированных акций. В декабре 2014 года глава компании Николай Токарев говорил, что у компании остался только один крупный миноритарий[25].

Предположительно с ноября 2011 года фонд United Capital Partners скупал привилегированные акции в интересах госкомпании, желавшей собрать все «префы» в свободном обращении. По данным «Транснефти» на январь 2016 года, UCP владел около 71 % от общего числа префов, или 15,5 % от уставного капитала компании[25]. По информации РБК, в декабре 2015 года «Транснефть» и UCP обсуждали сделку по выкупу собранного пакета акций, но в последний момент глава «Транснефти» отказался: на тот момент 1,1 млн привилегированных акций «Транснефти» на Московской бирже стоили около 194,3 млрд руб. (∼$2,8 млрд), фонд запросил за свой пакет $2,9 млрд[29].

В 2016 году «Транснефть» планировала провести допэмиссию привилегированных акций и привлечь таким образом в компанию 30-50 млрд рублей. Фонд UCP заявлял о возможности голосовать против эмиссии, если её условия будут ущемлять интересы существующих миноритариев[30].

Аварии на объектах компании[править]

Разлив нефти под Новосибирском

В Мошковском районе Новосибирской области 26 декабря 2008 года произошла утечка нефти[31]. Утечка была ликвидирована, однако в 2010 году стали появляться новые сообщения о выходе нефти, в частности видеообращение жителей села Мошково[32]. По заявлению представителя компании Надежды Вавилиной, на октябрь 2010 «экологической катастрофы, описываемой некоторыми изданиями, там не наблюдается»[31].

Согласно акту расследования причин разлива нефти, общий объём вытекшей нефти составил 7 м³, из них 1 м³ попал в реку Балта, остальные были собраны и закачаны обратно в трубопровод. Ущерб, нанесённый экологии, составил 4,269 миллиона рублей. В постановлении департамента природных ресурсов Новосибирской области сказано, что вода в реке Балта в районе утечки полностью пригодна для ведения сельскохозяйственных и рыбохозяйственных работ. Земельный участок в районе 744 километра нефтепровода Омск-Иркутск также полностью пригоден для ведения садоводческих работ[33].

Разлив нефти под Ленском

20 января 2010 в 30 км от города Ленска из-за прорыва трубы нефтепровода ВСТО во время планового ремонта произошла утечка 450 м³ нефти, которые вылились на грунт[34]. Площадь загрязнения составила 20 тыс. м²[34]. На территории Ленского района был введён режим чрезвычайной ситуации[34]. Позднее было сообщено, что утечка нефти была обнаружена 20 января при патрулировании трубопровода[35].

В ликвидации аварии принимало участие 196 человек и 40 единиц техники, к утру 21 января работы были закончены[36]. К 25 января было собрано около 150 м³ нефтепродуктов, очищено более двух тысяч квадратных метров загрязнённой территории[35].

Сообщается, что журналистов не пускали к месту аварии, а разлив нефти назвали разливом моторного масла[37]. Однако эта информация первоначально имела отношение к т. н. «Олёкминскому разливу»[38]. Информация о нём активно обсуждалась на заседании якутского парламента, но облёты МЧС и обход трассы так и не выявили утечек.

Критика[править]

Строительство Восточного нефтепровода[править]

В феврале 2008 года Счётная палата РФ начала проверку расходования средств на строительство ВСТО[39]. В том же месяце экс-президент Транснефти Семён Вайншток сообщил, что проверку ВСТО также осуществляет созданная новым руководством Транснефти комиссия[39]. Вайншток заявил: «Стояла конкретная задача — вывести всех на чистую воду. Так что если есть желание найти — найдут»[39]. 2 февраля 2009 года Счётная палата сообщила о завершении проверки ВСТО[39][40]. В сообщении Счётной палаты говорилось, что 78,5 млрд рублей из почти 250 млрд рублей, затраченных на ВСТО до конца первого полугодия 2008 года, было распределено «без проведения конкурсов», что свидетельствует о том, что нормативные документы «Транснефти» содержат «расширительное толкование случаев привлечения подрядных организаций без проведения конкурсов»[39][40][41]. 24 марта 2010 года глава Счётной палаты РФ Сергей Степашин во время своего выступления в Госдуме сообщил, что проведённая проверка Счётной палаты выявила сумму ущерба при строительстве ВСТО в 3,5 млрд рублей и что по этому факту в отношении руководства Транснефти было возбуждено уголовное дело[42][43][44].

16 ноября 2010 года Алексей Навальный опубликовал документы, по словам Навального, содержащие сведения о крупных хищениях в ходе реализации проекта ВСТО[45]. Навальный заявил, что общая сумма хищений по всем документам, которые у него имеются, составляет более 120 млрд руб.[46] По словам Навального, эти документы являются результатом внутренней проверки строительства ВСТО экспертами «Транснефти»[46]. Вслед за заявлением Навального последовал ряд публикаций в СМИ[47][48][49][50][51][52].

Первоначально руководство Транснефти отказалось как-либо комментировать эти документы, мотивировав это тем, что блог Навального не является средством массовой информации[53]. Однако позднее глава Транснефти Николай Токарев в интервью телеканалу «Россия-24» отверг обвинения Навального, обвинив его в вычислении суммы ущерба методом экстраполяции. При этом публиковать отчёт Счётной палаты Токарев отказался, ссылаясь на то, что он «содержит много конфиденциальной информации о проекте ВСТО»[54].

Глава Счётной палаты Сергей Степашин заявил, что ранее проведённая проверка Счётной палаты не выявила $4 млрд хищений[41]. Навальный в свою очередь обвинил Степашина в укрывании преступлений, заявив, что никто из опровергающих факт хищений не указывает на фальсификацию предоставленных документов[55]. Аудитор Счётной палаты Михаил Бесхмельницын заявил, что скандал мог быть поднят по заказу[56] участников передела рынка в Юго-Восточной Азии. Он отметил, что озвученная в марте 2010 года Степашиным в отчёте о работе Счётной палаты за год сумма ущерба составила 3,5 млрд рублей[44]. Навальный утверждал, что по этому факту не было возбуждено никаких уголовных дел[57]. Это заявление Навального противоречит заявлению Степашина от 24 марта 2010 года, что уголовное дело было возбуждено[44].

29 декабря 2010 года премьер-министр Владимир Путин заявил, что проверкой дела займётся прокуратура[58]. Позже, 28 сентября 2011 года, на встрече с писателями председатель правительства России на вопрос о хищении ответил: «Уверяю вас, если бы было что-то уголовно наказуемое, там бы уже сидели за решёткой»[59][60][61].

Благотворительная деятельность[править]

Ежегодно вследствие неточной работы приборов учёта нефти в трубопроводной системе «Транснефти» образуются излишки. Данные излишки продаются самой «Транснефтью», а вырученные средства, по сведениям самой компании, направляются на благотворительные цели. Всего в 2007 году транспортная монополия отправила на благотворительность 7,2 млрд руб. (в 2006 году — 5,3 млрд руб.), из них 644 млн руб. получил фонд «Содействие», а 422 млн руб. — межрегиональный общественный фонд содействия федеральным органам государственной охраны «Кремль-9» (создан в 2001 году для «поддержки сотрудников и ветеранов ФСО»)[62]. В 2009 году на указанные цели было направлено 3,2 млрд руб.[63], в 2010 году — не менее 3,98 млрд руб.[64]

«Транснефть» неоднократно критиковалась (в том числе и общественным деятелем Алексеем Навальным, являющимся миноритарным акционером компании) за непрозрачность осуществляемых «благотворительных» трат. После 2007 года компания, контролирующая государственную систему нефтепроводов, не раскрывала список получателей данных денежных средств[63][65].

В 2011 году «Транснефть» впервые официально опубликовала сведения о своих благотворительных тратах, после чего выяснилось, что с 1 января по 15 июля 2011 года компания потратила на эти цели 3,21 млрд руб., из них 52 млн руб. пошло на помощь детским учреждениям, а 2,55 млрд руб. (почти 80 % расходов) было перечислено международному благотворительному фонду «Константиновский» (его совет возглавляет Владимир Кожин, на 2011 год бывший руководителем Управления делами Президента России)[66].

Конфликт с акционерами[править]

В феврале 2016 года крупнейший владелец привилегированных акций «Транснефти» фонд United Capital Partners подал иск в Арбитражный суд Москвы. Предметом иска стало требование о доплате по дивидендам. По мнению UCP, компания ущемила права владельцев привилегированных акций и в нарушение применимого законодательства установила дивиденд на одну привилегированную акцию за 2013 год меньше, чем дивиденд на одну обыкновенную. 18 ноября 2016 года суд отклонил иск UCP к «Транснефти» о взыскании дополнительных дивидендов за 2013 год[67].

В интервью РБК Илья Щербович также отмечал занижение «Транснефтью» прибыли на головной компании, когда 90 % от всей прибыли остаётся на дочерних компаниях трубопроводной компании[68][69]. Представитель «Транснефти» в том же материале РБК ответил на высказывание Щербовича: «Финансирование всех строек ведётся через дочерние компании, поэтому, естественно, прибыль остаётся там».

Конфликт со «Сбербанком»[править]

23 июня 2017 года арбитражный суд Москвы посчитал действия «Сбербанка» при заключении сделки валютного расчётного опциона с Транснефтью в 2013 году недобросовестными: банк действовал исключительно в собственных интересах и не проинформировал компанию надлежащим образом о всех связанных со сделкой рисках, воспользовавшись неспособностью «Транснефти» оценить их самостоятельно. Суд постановил признать недействительной сделку с барьерными опционами, в результате которой «Транснефти» пришлось выплатить «Сбербанку» 67 миллиардов рублей из-за ослабления рубля в 2015 году. Суд посчитал эту сумму «сверхприбылью» банка, отклонив его довод о несении сопоставимых расходов по сделке. Банк подал апелляцию. Девятый арбитражный апелляционный суд отменил принятое решение о признании сделки недействительной[70]. Это решение, в свою очередь, было оспорено «Транснефтью». 28 декабря 2017 года стороны объявили о заключении мирового соглашения[71].

Примечания[править]

  1. ↑ Глава "Транснефти": мы нередко сами просим остаться специалистов, уже достигших пенсионного возраста. Интерфакс (6 сентября 2018)
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Transneft - IFRS financial statements 2020 (англ.) — Transneft, 2021. — P. 53.
  3. ↑ Годовые отчеты - ПАО «Транснефть». www.transneft.ru. Дата обращения: 11 октября 2021.
  4. ↑ Годовые отчеты - ПАО «Транснефть». www.transneft.ru. Дата обращения: 17 декабря 2019.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 Годовой отчёт ПАО «Транснефть» за 2020 годhttps://www.transneft.ru/u/section_file/56231/2021.06.29_go_dlya_raskritiya__.pdf
  6. ↑ ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ТРАНСНЕФТЬ" | Война и санкции. sanctions.nazk.gov.ua. Дата обращения: 7 января 2023.
  7. ↑ PEP: ПАО "ТРАНСНЕФТЬ". rupep.org. Дата обращения: 7 января 2023.
  8. ↑ Президент подписал указ о слиянии компаний Транснефть и Транснефтепродукт
  9. ↑ В ОАО «АК „Транснефть“ введена новая корпоративная символика. Дата обращения: 13 января 2012. Архивировано из оригинала 8 января 2012 года.
  10. ↑ 10,0 10,1 Елена Мазнева, Анастасия Дагаева, Оксана Гавшина. Миллиард на премию // Ведомости, 27.01.2011, № 13 (2779)  (Дата обращения: 27 января 2011)
  11. ↑ Екатерина Геращенко, Александра Мерцалова, Дмитрий Козлов. «Транснефть» укрепила башню. Коммерсантъ (25 апреля 2016). Дата обращения: 9 августа 2016.
  12. ↑ Основные направления деятельности. Дата обращения: 15 марта 2012. Архивировано из оригинала 9 апреля 2012 года.
  13. ↑ «Транснефть» — самая недооцененная компания нефтяного сектора (oilcapital.ru)
  14. ↑ Елена Мазнева. Смена курса Архивная копия от 28 августа 2008 на Wayback Machine // Ведомости, № 141 (2163), 31 июля 2008
  15. ↑ Транспортировка нефти - ПАО «Транснефть». www.transneft.ru. Дата обращения: 17 декабря 2019.
  16. ↑ Годовой отчет ПАО "Транснефть" за 2020 г. (рус.).
  17. ↑ Platts Top 250 Rankings. top250.platts.com. Дата обращения: 2 октября 2017.
  18. ↑ «Транснефть» делает ставку на собственные разработки - ПАО «Транснефть». www.transneft.ru. Дата обращения: 4 октября 2017.
  19. ↑ Некоторые сообщения президента ПАО «Транснефть» Н. П. Токарева для СМИ - ПАО «Транснефть». Дата обращения: 4 октября 2017.
  20. ↑ KPMG подготовила обзор ключевых показателей деятельности ПАО «Транснефть» и сопоставимых зарубежных компаний - ПАО «Транснефть». www.transneft.ru. Дата обращения: 25 февраля 2019.
  21. ↑ ПАО «Транснефть» отгрузило миллиардную тонну нефти на экспорт через порт Приморск. primorsk.transneft.ru. Дата обращения: 11 октября 2021.
  22. ↑ «Транснефть» увеличила экспорт нефти за 11 месяцев на 20%. Коммерсантъ (20 декабря 2022). Дата обращения: 24 декабря 2022.
  23. ↑ «Транснефть» получила заявки на прокачку нефти от Польши и Германии на 2023 год. Коммерсантъ (20 декабря 2022). Дата обращения: 24 декабря 2022.
  24. ↑ Годовой отчет ПАО "Транснефть" за 2020 г.
  25. ↑ 25,0 25,1 25,2 Тимофей Дзядко, Максим Товкайло. Фонд Щербовича объяснил причину скупки акций «Транснефти». РБК (13 июля 2016). Дата обращения: 9 августа 2016.
  26. ↑ Валерий Шанцев войдет в совет директоров «Транснефти». Ведомости (13 декабря 2017).
  27. ↑ Кирилл Мельников. Николая Токарева назначили президентом "Транснефть" еще на 5 лет. ведомости (27 апреля 2015). Дата обращения: 20 апреля 2020.
  28. ↑ Новак возглавил совет директоров «Транснефти». РБК (1 августа 2015). Дата обращения: 9 августа 2016.
  29. ↑ Тимофей Дзядко, Максим Товкайло. Фонд Щербовича попытался продать акции «Транснефти» за $2,9 млрд. РБК (6 июня 2016). Дата обращения: 6 июля 2016.
  30. ↑ Тимофей Дзядко. UCP заявил о праве заблокировать допэмиссию «Транснефти» на 50 млрд руб. РБК (25 июля 2016). Дата обращения: 9 августа 2016.
  31. ↑ 31,0 31,1 „Следов экологической катастрофы на реке Балта не видно“
  32. ↑ YouTube: Транснефть: катастрофа под Новосибирском
  33. ↑ Росприроднадзор снял претензии к «Транснефти» из-за аварии на нефтепроводе Омск-Иркутск  (недоступная ссылка)
  34. ↑ 34,0 34,1 34,2 Из нефтепровода ВСТО произошла утечка 450 кубометров нефти. rg.ru со ссылкой на ИТАР-ТАСС (21 января 2010). Дата обращения: 21 января 2010.
  35. ↑ 35,0 35,1 В Якутии аварийные работы на трубопроводе Восточная Сибирь завершатся 28 января. Вести (25 января 2010). Дата обращения: 25 января 2010.
  36. ↑ Александр Тутушкин, Иван Васильев. Первая утечка // Ведомости, 22.01.2010, 10 (2528)
  37. ↑ «Транснефть» использует дуршлаг
  38. ↑ «Транснефть» опровергла информацию об аварии на ВСТО — 19 Февраля 2010 — Уххан сирэ
  39. ↑ 39,0 39,1 39,2 39,3 39,4 Ъ-Газета — успокоили спецкорреспондента отдела бизнеса Дениса Ъ-Реброва
  40. ↑ 40,0 40,1 Счетная палата Российской Федерации. Дата обращения: 25 ноября 2010. Архивировано из оригинала 20 ноября 2010 года.
  41. ↑ 41,0 41,1 Степашин: при строительстве ВСТО не похищали $4 млрд. Дата обращения: 18 ноября 2010. Архивировано из оригинала 21 ноября 2010 года.
  42. ↑ С Вайнштока сняли ауру молчания // wek.ru, 30.04.2010.
  43. ↑ Вайншток, Семен // Лентапедия
  44. ↑ 44,0 44,1 44,2 Счётная палата без работы не остаётся Архивная копия от 10 апреля 2010 на Wayback Machine // Парламентская газета, 26 марта — 1 апреля 2010
  45. ↑ NEWSru.com. Навальный обнародовал данные о строительстве ВСТО: под этот проект у россиян украдено 4 млрд долларов. Дата обращения: 16 ноября 2010.
  46. ↑ 46,0 46,1 Навальный: сумма хищений при строительстве ВСТО составляет более 120 млрд рублей // Газета.ру 16.11.2010.
  47. ↑ Яндекс. Новости о скандале вокруг ВСТО
  48. ↑ Навальный обвинил «Транснефть» в растрате
  49. ↑ Навальный обнародовал часть засекреченного доклада о «распилах» в «Транснефти»
  50. ↑ Навальный: сумма финансовых нарушений при строительстве ВСТО составляет более 120 млрд рублей
  51. ↑ Блогер Алексей Навальный опубликовал в ЖЖ собственное расследование деятельности «Транснефти». Дата обращения: 18 ноября 2010. Архивировано из оригинала 19 ноября 2010 года.
  52. ↑ «Навальный — это хобби» www.vz.ru
  53. ↑ Блогер Навальный: в «Транснефти» похитили более $4 млрд // Николай Воронин, BBC, 17 ноября 2010 года
  54. ↑ Глава «Транснефти»: Навальный действует, как деревенский дурачок // vesti.ru  (Дата обращения: 1 марта 2011)
  55. ↑ Алексей Навальный. Все спрашивают комментарий по этому поводу. Дата обращения: 18 ноября 2010. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  56. ↑ Аудитор Счетной палаты: шумиха вокруг ВСТО, возможно, поднята по заказу
  57. ↑ Алексей Навальный. Счётная палата: Украли совсем немножно. Дата обращения: 20 ноября 2010. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  58. ↑ Путин пообещал проверить заявление Навального о «распилах» в «Транснефти» // Lenta.ru от 30.12.2010
  59. ↑ Путин о Тимченко: «Я никогда не лез в его дела»
  60. ↑ Путин защитил «Транснефть» от обвинений в хищениях // Lenta.ru, 28-09-2011
  61. ↑ Владимир Путин: «Транснефть» чиста // rufox.ru 28/09/2011
  62. ↑ Ирина Малкова. Кому помогает «Транснефть» Архивная копия от 10 мая 2009 на Wayback Machine // Ведомости, № 82 (2352), 07 мая 2009
  63. ↑ 63,0 63,1 Анна Перетолчина. Отдала $100 млн (недоступная ссылка) // Ведомости, № 100 (2618), 03 июня 2010
  64. ↑ Елена Мазнева, Оксана Гавшина. Улица «Транснефти». // Ведомости, 07.06.2011, № 102 (2868). Дата обращения: 7 июня 2011.
  65. ↑ Миноритарии «Транснефти» заставили милицию проверить, на что компания жертвует деньги // polit.ru  (Дата обращения: 3 июня 2010)
  66. ↑ Оксана Гавшина. Никаких секретов. // Ведомости, 27.07.2011, № 137 (2903). Дата обращения: 3 августа 2011.
  67. ↑ Суд отклонил иск UCP к «Транснефти» на 100 млн рублей. Ведомости (18 ноября 2016).
  68. ↑ Тимофей Дзядко. Илья Щербович — РБК: «Мы любим активы, в которых есть какие-то изъяны». РБК (15 мая 2016). Дата обращения: 9 августа 2016.
  69. ↑ Мария Тодорова. UCP Ильи Щербовича оказался владельцем 6,8% капитала «Транснефти». Forbes (20 мая 2016). Дата обращения: 9 августа 2016.
  70. ↑ Суд поддержал Сбербанк в споре с «Транснефтью» на 66,5 млрд руб. РБК.
  71. ↑ Сбербанк и «Транснефть» достигли соглашения в споре на 66,5 млрд руб. РБК.

Ссылки[править]


Источник — https://megawiki.ru/wiki/Транснефть