РС (самолёт)
| РС | |
|---|---|
| РС | |
 Эскиз реактивного самолёта-бомбардировщика РС | |
| Тип | бомбардировщик |
| Разработчик | ОКБ-256 |
| Главный конструктор | Павел Цыбин |
| Статус | не доведён до производства |
РС (рус. Реактивный Самолёт) — нереализованный советский проект по созданию сверхзвукового стратегического бомбардировщика, который должен был стартовать к своей цели с помощью воздушного старта с самолёта-носителя. Проект разрабатывался конструкторским бюро ОКБ-256 под руководством выдающегося дизайнера Павла Цыбина в середине XX века. Данное направление было прекращёно в связи со стремительным прогрессом советского ракетостроения и после запуска первого спутника с помощью ракеты-носителя Сергея Королёва, оно было окончательно закрыто[1].
Предпосылки появления[править]
К середине 1950-х годов стало очевидно, что новые термоядерные средства поражения требуют новых специализированных средств доставки. Межконтинентальные стратегические ракеты в те годы ещё не были доведены до удовлетворительного уровня и единственной их альтернативой был сверхзвуковой бомбардировщик[1].
История создания[править]
4 марта 1954 года Павел Цыбин направил в Кремль свои идеи по созданию пилотируемого носителя оружия массового поражения. Среди заявленных характеристик данной машины значились скорость 3000 км/ч, потолок 30 км и дальность до 14 000 км[2]. Машина разрабатывалась с оперениями на носу и в хвосте, а также — очень тонким трапециевидным крылом малого удлинения с двумя прямоточными воздушно-реактивными двигателями на законцовках. Ожидалось, что на дистанции около 50 км до цели хвостовая часть самолёта, представлявшая из себя планирующую бомбу на базе изделия 244Н, сможет отделиться и продолжить свой путь к цели, а самолет развернётся и возьмёт курс назад[3]. Детализация данного аванпроекта была завершена 31 января 1956 года, однако на смену бомбардировщику главной целью разработки был назначен самолёт-разведчик РСР.
По оценке западных исследователей, аэродинамическая конфигурация данного самолёта была близка к совершенству и через год она была воспроизведена в проекте британского бомбардировщика Avro 730. Советские разработчики задумывали, что их машина будет доставляться на высоту около 9 км под фюзеляжем тяжёлого бомбардировщика Ту-95Н, где будет происходить их расстыковка и включение реактивной тяги, с помощью которой РС сможет самостоятельно набрать сверхзвуковую скорость. В качестве двигателей предполагалось использовать прямоточные реактивные двигатели РД-013, созданные под руководством Михаила Бондарюка в ОКБ-670. Основным вооружением машины должна была стать ядерная бомба 244Н весом около 1100 кг, однако на единственном сохранившемся эскизе самолёт РС изображён с дельтовидной ракетой, присоединённой к задней части фюзеляжа[1].
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Gordon, Gunston, 2000, Tsybin RS, p. 187.
- ↑ РС стратегический подвесной бомбардировщик. Испытатели. Дата обращения: 21 января 2026.
- ↑ Глава 9. Самолеты ОКБ П.В. Цыбина. Испытатели. «История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг». Дата обращения: 22 января 2026.
Источники[править]
- Gordon, Yefim. Soviet X-Planes : [англ.] / Yefim Gordon, Bill Gunston. — Midland Publishing, 2000. — ISBN 1 85780 099 0.