История Лодзи
Лодзь — третий по величине город Польши, расположенный в центральной части страны. Известный с 1332 года, вплоть до начала XIX века он оставался маленьким городом. После присоединения к Российской империи началась индустриализация, в результате которой Лодзь стал важным промышленным центром.
Ранняя история[править]
В 1332 году деревня Lodzia была передана епископам Влоцлавека[1].
В 1414 году епископом Яном Кропидло здесь было основано городище. 29 июля 1423 года король Ягайло предоставил Лодзи статус города. В течение сотен лет Лодзь оставалась маленьким городком с населением не более 1000 человек[1].
В 1561 году жители Лодзи получили разрешение на строительство ратуши, но только в 1585 году был заключен договор с горожанином Михал Дочкаловичем на ее строительство. Он выполнил свое обещание и возвел деревянное здание, за что получил право использовать одну из комнат под гостиницу.
После Второго раздела Речи Посполитой в 1793 году Лодзь вошла в состав Пруссии. В то время в городе проживало всего 250 жителей. Из-за маленького населения прусские власти в 1794 году рассматривали возможность лишения Лодзи прав города и превращения её обратно в деревню[2].
Российская империя[править]
С 1813 года Лодзь была занята русскими войсками, с 1815 года — в составе Российской империи (царство Польское)[3].
18 сентября 1820 года указом Константина Павловича, российского цесаревича и наместника царства Польского, Лодзь была объявлена фабричным городом с целью развития промышленности. В 1825 году император Александр I во время путешествия, предпринятого для ознакомления с фабричной промышленностью региона, посетил Лодзь и разрешил расширить город; на присоединённой территории было выстроено 462 двора и 7 обширных фабрик[4].
Сразу же начался активный рост города: если в 1800 году население Лодзи составляло всего 428 человек, то в 1830-м оно превысило 4300, в 1840-м — 20 100 человек[4].
С 1837 года город был центром Лодзинского уезда, входившего в состав Мазовецкой (до 1844), Варшавской (1844—1867) и Петроковской (до 1917) губерний.
В 1840 году произошло увеличение площади города с 22,1 до 27,4 км² за счет присоединения соседних лесных массивов[5].
Лодзь стала вторым по численности населения польским городом Российской империи.
19 сентября 1865 года была введена в эксплуатацию железная дорога Лодзь — Колюшки.
В 1878 году в городе располагалось 800 фабрик хлопчатобумажного производства.
В 1881—1884 годах был построен православный собор Александра Невского[6].
В декабре 1898 года в Лодзи был запущен первый в Царстве Польском электрический трамвай (30 вагонов производства Санкт-Петербургского вагоностроительного общества)[7].
В то же время город был ареной неоднократных забастовок и рабочих беспорядков, иногда переходивших в кровавые инциденты. Одной из первых была забастовка 1872 года на фабрике Кароля Шейблера[8].
Согласно всероссийской переписи населения 1897 года, в Лодзи проживало 314 020 человек[4].
В 1899 году в Лодзь приехал Юзеф Пилсудский, с 3 ноября он поселился со своей женой Марией на улице Восходящей. Именно здесь он издавал подпольный журнал «Рабочий». В ночь на 22 февраля 1900 года он был арестован императорской полицией и заключен в тюрьму.
В 1914 году, в первые месяцы Первой мировой войны, здесь произошла битва между германской и русской армиями. Российская администрация начала эвакуироваться из города[9].
Независимая Польша[править]
Во время немецкой оккупации Первой мировой войны многие заводы Лодзи были разграблены, текстильная промышленность пришла в упадок.
В националистической Польше[править]
В ноябре 1918 года Лодзь стала частью формирующегося Польского государства[3].
Как второй по величине город Польши, Лодзь впервые в истории получила статус регионального административного центра, став местом расположения провинциального правительства[10].
17 сентября 1919 года после подавления полицией рабочей демонстрации люмпенпролетариат и солдаты сформированной во Франции армии Юзефа Галлера совершили погром еврейских жителей Лодзи[11].
Из-за того, что Лодзь лишь наполовину была населена поляками (в 1931 году из 357 000 жителей Лодзи 59% составляли поляки, 31,7% — евреи и 8,9% — немцы) и была промышленным городом, центральное националистическое правительство дискриминировало этот город, лишив его инвестиционной поддержки и возложив всю нагрузку по развитию инфраструктуры на местное самоуправление. Городская администрация первой в 1919 году ввела обязательное образование, финансировала строительство сети больниц и современных начальных школ, а в 1930 году оказала значительную поддержку созданию одного из первых в Европе музеев современного искусства в Лодзи. Однако до 1939 года в городе не было ни одного высшего учебного заведения или другого крупного государственного культурного учреждения[10].
В октябре 1928 года в Лодзи состоялась Всеобщая рабочая стачка, охватившая около 200 тысяч промышленных, транспортных рабочих, общественные и культурные учреждения. Рабочие требовали повышения зарплаты на 5 % и получили отказ от промышленников[12]. Стачечный комитет обратился за помощью к СССР, чтобы поддержать бастующих. Забастовка началась с текстильных предприятий, на одиннадцатый день к ним присоединились другие, и она приобрела всеобщий характер, распространившись также на другие промышленные центры[13]. Советское руководство по предложению Томского создало комиссию по оказанию открытой помощи забастовщикам со стороны рабочих СССР и Профинтерна, в которую вошли Фигатнер, Пятницкий и Гей. На помощь было выделено 100 тысяч рублей валютой[14].
До начала Второй мировой войны в Лодзи проживали более 230 000 евреев, они составляли приблизительно третью часть населения города. В начале войны все евреи были согнаны в гетто и впоследствии отправлены в лагеря смерти. Лодзинское гетто являлось одним из крупнейших в Польше.
19 января 1945 года советская армия освободила город от немецких оккупантов в рамках Висло-Одерской операции[9].
Польская Народная Республика[править]
В 1945—1989 годах (в рамках программы развития и модернизации Лодзи) были модернизированы более 140 промышленных предприятий Лодзи (в том числе комбинат хлопчатобумажной промышленности им. Защитников мира (Uniontex), им. Юлиана Мархлевского). За этот период в эксплуатацию введено 70 крупных предприятий, например, текстильные фабрики «Вера», чулочно-носочный комбинат «Феникс», фабрика шелковой промышленности «Пьервша», текстильно-швейный комбинат «Теофилов», производство ковров «Дивилан», швейная промышленность «Пручник» и другие[15][16].
В 1958—2002 годах в Лодзи существовала Военно-медицинская академия (ВАМ)[9], готовившая офицеров здравоохранения (врачей, стоматологов, фармацевтов и психологов) для нужд армии. Академия являлась одним из крупнейших учреждений такого типа в мире, отличаясь от других медицинских вузов своей специфической атмосферой, сочетая военную дисциплину с высоким уровнем образования.
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 «Вот как Лодзь началась» (польск.)
- ↑ Oskar Flatt: Opis miasta Łodzi pod względem historycznym, statystycznym i przemysłowym. Warszawa: Drukarnia Gazety Codziennej, 1853. Wydanie z 2002, — Łódź, wyd. «Grako» — ISBN 83-914994-6-4.
- ↑ 3,0 3,1 Położenie Łodzi na tle systemów polityczno-administracyjnych, transportowych i osadniczych. mapa.lodz.pl. Дата обращения: 1 января 2023.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Лодзь // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Bohdan Baranowski, Jan Fijałek, Ryszard Rosin: Łódź. Dzieje miasta. Wyd. II. T. I: Do 1918 r.. Warszawa — Łódź: Państwowe Wydawnictwo Naukowe, 1988. ISBN 83-01-02161-6.
- ↑ Храм Святого Александра Невского, Лодзь. Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года.
- ↑ Romuald Olaczek (red.): Ogrody nad Łódką. Wyd. 1. Łódź: Stowarzyszenie Film-Przyroda-Kultura, 2010, seria: Parki i ogrody Łodzi; z. 4. ISBN 978-83-924031-3-5. (pol.).
- ↑ Adam Leszczyński: Ludowa historia Polski. Warszawa: W.A.B., 2020. ISBN 978-83-280-8347-9.
- ↑ 9,0 9,1 9,2 Grażyna Kobojek: Łódź — Kalendarium XX wieku. Łódź: Wydawnictwo Piątek Trzynastego i Muzeum Historii Miasta Łodzi, 2005. ISBN 83-7415-060-2.
- ↑ 10,0 10,1 Agnieszka Rochmińska, Danuta Walkiewicz, Ewa Klima: Położenie Łodzi na tle systemów polityczno-administracyjnych, transportowych i osadniczych. Atlas Łodzi [on-line].
- ↑ Юрченко, Екатерина Сергеевна. Проблема еврейских погромов в польско-американских отношениях 1918-1919 гг // Гуманитарные исследования в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. 2016. №3 (37). Дата обращения: 16.03.2026.
- ↑ 200,000 STRIKE IN LODZ; BERLIN HEARS OF CLASH; Warsaw Reports All Peaceful, but Other Dispatches Say Police Fought Trammen. - New York Times, 16 октября 1928. - на англ. яз.
- ↑ Забастовка в Лодзи проходит с исключительным подъёмом. - Заря Востока, Тифлис, 18 октября 1928 года.
- ↑ Выписка из протокола № 50 (Особый № 49) заседания Политбюро ЦК ВКП(б) от 12-го ноября 1928 г. О финансировании украинской работы в Западной Украине и других странах // РЦХИДНИ. Оп. 162. Д. 6. Л. 144, 147. - Электронная библиотека исторических документов РИО.
- ↑ Specjalnie na 22 lipca: co PRL dał Łodzi, co Łódź dała PRL. «„Forum Łódź“ (dod. do „Polska. Dziennik Łódzki“)», 2016-07-22. Łódź.
- ↑ Jerzy Hutek: Historia Łodzi. Mity i statystyka. Łódź: Rada Wojewódzka i Miejska SLD w Łodzi, 2012, s. 33.