Перейти к содержанию

Двинск (пароход)

Добавить ссылки
Материал из Мегавики — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
У этого термина существуют и другие значения, см. Двинск (значения).
Двинск (пароход)
Rotterdam
Пароход «Роттердам», картина художника Фреда Пансинга.Пароход «Роттердам», картина художника Фреда Пансинга.
Класс и тип судна Пассажирский трансатлантический пароход, в последний год использовался как военный транспорт.
Основные характеристики
Водоизмещение 9390
(BRT/NRT = 8139/5160)
Длина 143,30 м
Ширина 16,2 м
Осадка 6,80 м
Двигатели две паровых машины
Мощность 2 X 5600 KW
Движитель два винта
Скорость хода max. 15 узлов (28 км/ч)
Пассажировместимость I класс: 212 чел.
II класс: 112 чел.
III класс: 837 чел.

Двинск (SS Dwinsk) — трансатлантический лайнер, спущенный на воду в Ирландии в 1897 году под названием Rotterdam, переименованный в CF Tietgen в 1906 году и переименованный в «Двинск» в 1913 году. В 1918 году немецкая подводная лодка потопила его, погибло 23 человека. Судно было построено для компании Holland America Line (Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij, или NASM), затем поочередно принадлежало Scandinavian America Line и Russian American Line, а после революции в России было захвачено властями Британской империи и управлялось британской Cunard Line.

Это был третий из нескольких кораблей NASM, названных в честь города Роттердам. Кроме того, это был первый корабль, построенный компанией Harland & Wolff для NASM.

Постройка[править]

Корабль был построен на верфи Harland & Wolff в Белфасте под номером 312 на стапеле номер 9[1]. Его киль был заложен 16 мая 1896 года, он был спущен на воду 18 февраля 1897 года под названием «Роттердам», а строительство было завершено 29 июля 1897 года[2]. Его зарегистрированная длина составляла 143,3 м, ширина составляла 16,2 м, осадка составляла 6,8 м[3]. Тоннаж судна составлял был 8,139 БРТ, 5,160 НРТ и 9,390 DWT[2].

«Роттердам» имел 212 мест для пассажиров первого класса, 112 — второго и 837 — третьего. Его трюмы имели вместимость 9 100 кубометров для тюкованного груза[2].

Корабль имел два винта, каждый из которых приводился в движение трёхцилиндровой паровой машиной тройного расширения. Общая мощность двух двигателей составляла 5500 лошадиных сил, что обеспечивало ему скорость 15 узлов (около 28 км/ч). 29 июля 1897 года были проведены ходовые испытания[2].

История[править]

NASM зарегистрировало «Роттердам» в Роттердаме. Его код был WLJR[4]. 18 августа 1897 года судно вышло из Роттердама в свой первый рейс, который должен был состояться в Нью-Йорк, через Булонь. Его последний рейс по этому маршруту начался из Роттердама 17 февраля 1906 года[4].

5 апреля 1906 года Scandinavian America Line купила Роттердам и переименовала его в CF Tietgen[2] в честь датского промышленника Карла Фредерика Тиетгена. Судно было зарегистрировано в Копенгагене, его код был NPRK[4]. 29 апреля оно отправилось в свой первый рейс из Копенгагена в Нью-Йорк через Христианию и Кристиансанн[4].

28 июня 1906 года CF Tietgen столкнулся с 70-футовой американской шхуной EC Hay, которая затонула в Норт-Ривер у паромного терминала Дебросс-стрит в Нью-Йорке, но все четыре члена её экипажа были спасены[5].

К 1910 году судно CF Tietgen было оборудовано беспроводным телеграфом[6]. 7 июля 1910 года оно покинуло Копенгаген и отправилось в круиз к мысу Нордкап, посетив Берген и Тронхейм[7]. К 1913 году его позывным был DCF[8]. 29 июля 1913 года компания Nordisk Film зафрахтовала его для съемок в фильме «Атлантида».[7] 6 ноября 1913 года судно начало свой последний рейс из Копенгагена в Нью-Йорк. Оно совершило 110 трансатлантических переходов для Scandinavian America Line[7].

Открытка с изображением «К. Ф. Титген», отправленная в 1910 году

24 декабря 1913 года компания «Русско-Американская линия» приобрела судно «CF Tietgen» и переименовала его в «Двинск» (русское название города Динабург в тогдашней Витебской губернии Российской империи). Судно было зарегистрировано в Либаве (ныне Лиепая в Латвии), имело кодовое обозначение IWAR[9], а позывной радиотелеграфа — RDK и предназначалось для перевозки пассажиров-эмигрантов наряду с другими пароходами этой компании: «Эстония» (1889), «Митава» (до 1908 года - «Бирма») (1894), «Россия» (1908), «Курск» (1910), «Царь» (1912) и «Царица» (1917)[10].

10 февраля 1914 года «Двинск» отправился в свой первый рейс из Либавы в Нью-Йорк. Его последний рейс по этому маршруту начался 28 июля 1914 года, в день начала Первой мировой войны.

В связи с опасностью судоходства на Балтике порт отправления был изменён[10]: 20 сентября 1914 года пароход впервые отправился в рейс из Архангельска в Нью-Йорк через Хаммерфест[11]. На обратном пути судно должно было доставить резервистов обратно в Россию[12]. В зимний период пунктом отправления парохода был Мурманск[10].

После Октябрьской революции в России правительство Великобритании захватило «Двинск». Британские морские власти назначили управляющим судном компанию Cunard Line. Его официальный номер в Великобритании был 142312, а кодовое обозначение — JSKH[13]. Он был вооружён одним или несколькими корабельными орудиями. Как минимум в одном рейсе он перевозил войска из Галифакса (Новая Шотландия) в Великобританию[14].

Гибель[править]

18 июня 1918 года «Двинск» шёл со скоростью 13 узлов (24 км/ч) из Бреста, Франция, в США. Источники расходятся во мнениях относительно того, был ли пунктом назначения Ньюпорт-Ньюс или Нью-Йорк[15]. Погода была прекрасной, море — спокойным, с небольшой зыбью, видимость — хорошей. Около 09:20 U-151 выпустила по ней торпеду примерно в 400 морских милях (740 км) к северу от Бермудских островов. Наблюдатели «Двинска» заметили торпеду по левому борту на расстоянии примерно 180 м, взяв штурвал сильно влево, но торпеда всё же попала в цель и взорвалась в трюме № 4. Затем U-151 всплыла и открыла по судну огонь из двух своих 88-мм палубных орудий. Один снаряд попал в погреб «Двинска», который взорвался. Капитан отдал приказ покинуть корабль, и команда спустила на воду семь спасательных шлюпок. «Двинск» затонул около 11:15 на позиции 39°10′ с. ш. 63°10′ з. д.HGЯO.

Одна из спасательных лодок «Двинска» рядом с USS Сибоней 21 июня 1918 года.

U-151 допросила пассажиров шлюпки, которой командовал второй офицер, но пленных не взяла. Подводная лодка оставалась в этом районе, ожидая возможности атаковать любое судно, которое придёт на помощь выжившим. Позже, 18 июня, к шлюпкам приблизился транспорт для перевозки личного состава USS Von Steuben. U-151 выпустила по ней торпеду, но, изменив курс, Von Steuben избежал попадания, а транспорт открыл ответный огонь, сначала из своих 5-дюймовых орудий, а затем глубинными бомбами[16].

В последующие дни спасательные шлюпки разъединились. 21 июня десантный корабль USS «Сибоней», направлявшийся на запад, нашёл две из спасательных лодок «Двинска» и спас их пассажиров. Затем были найдены ещё четыре шлюпки, а их пассажиры спасены. Одна шлюпка, которой командовал помощник боцмана, была найдена через восемь дней. Шлюпка, которой командовал старший офицер, потеряла одного пассажира, который утонул[17]. 28 июня USS Рондо нашёл последнюю лодку и спас оставшихся пассажиров. Лодка, которой командовал второй помощник капитана, так и не была найдена. Включая второго помощника, на её борту находилось 22 человека[15].

В январе 1919 года старший офицер «Двинска» Роберт Притчард и помощник боцмана Филипп Ларбаластье были награждены медалью «За выдающиеся заслуги» за «хорошее мореходство, управление и стойкость» при командовании своими лодками[15].

Библиография[править]

Примечания[править]

  1. ↑ Rotterdam. Harland and Wolff Shipbuilding & Engineering Works. Дата обращения: 6 июня 2023.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 ROTTERDAM - ID 5591 (нидерл.). Stichting Maritiem Historische Data.
  3. ↑ ''Lloyd's Register'' 1900
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 ''Lloyd's Register'' 1900
  5. ↑ Bureau of Navigation, 1907, с. 375
  6. ↑ ''Lloyd's Register'' 1910
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 S/S C. F. Tietgen, Scandinavian America Line. Norway~Heritage. Дата обращения: 6 июня 2023.
  8. ↑ The Marconi Press Agency Ltd, 1910, с. 226
  9. ↑ ''Lloyd's Register'' 1917
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 Российско-американские сюжеты. alliruk.livejournal.com (25 июня 2011). Дата обращения: 4 сентября 2025.
  11. ↑ Kohli, Marjorie; Swiggum, Susan. Ship Descriptions – R: Rotterdam 1908. TheShipsList (6 июня 2008). Дата обращения: 6 июня 2023.
  12. ↑ Жанна Чайкина. Два "Двинска". Даугавпилс: Грани.лв (11 февраля 2016).
  13. ↑ Lloyd's Register 1917, DUR–DYS.
  14. ↑ Pictures from the S/S Dwinsk (ex. C. F. Tietgen). Norway~Heritage. Дата обращения: 6 июня 2023.
  15. ↑ 15,0 15,1 15,2 Helgason. Dwinsk.
  16. ↑ Blazich, Frank R. United States Navy and World War I: 1914–1922. — Washington, DC : Naval History and Heritage Command, 2016. - с. 176-177.
  17. ↑ Helgason, Guðmundur. Dwinsk. uboat.net. Дата обращения: 6 июня 2023.
Источник — https://megawiki.ru/wiki/Двинск_(пароход)