Аден
| Город | |
| Аден | |
|---|---|
| араб. عدن | |
| | |
| 12°47′ с. ш. 45°01′ в. д.HGЯO | |
| Страна |
|
| История и география | |
| Площадь | 760 км² |
| Население | |
| Население | 800 тыс. человек (2009) |
| Катойконим | а́денец, а́денцы[1] |
| Официальный язык | арабский |
|
|
|
А́ден (араб. عدن) — город в Йемене на берегу Аденского залива, бывшая столица Народной Республики Южного Йемена (30 ноября 1967 — 30 ноября 1970) и Народной Демократической Республики Йемен (до 22 мая 1990 года). После объединения в единый Йемен статус столицы был потерян, но город остался важным транзитным портом на побережье Аравийского моря. Кроме того, у города расположен аэропорт международного значения.
Население — 800 тыс. жителей (2008)[2].
История[править]
История Адена до 1839 года[править]
Под названиями Адана или Асана город был известен ещё со времён Древней Греции.
Первым известным европейцем, посетившим Аден, стал венецианец Никколо Конти, который побывал здесь около 1440 г.
В XVI в. в результате открытия Васко да Гамой пути в Индию вокруг Африки в 1497—1499 гг. значение Адена как транзитного порта международной торговли упало.
В 1503 г. Аден посетил итальянский же путешественник Людовико ди Вартема. Он описывал Аден как огромный город и международный порт.

Город играл важную роль при химьяритах, абиссинцах и Сасанидах, был долгое время «первым рынком» всего Аравийского полуострова, о богатстве и блеске которого рассказывают Марко Поло и другие средневековые путешественники. Даже в эпоху португальцев Аден был ещё в таком цветущем состоянии и так укреплён, что сам Албукерки со своим флотом в 1513 году должен был отказаться от его завоевания.
То, что не удалось португальцам, удалось туркам: 3 августа 1538 года Аден захватила военная экспедиция Османской империи, в состав которой город входил до 1630 года.
В 1548 году жители Адена восстали против турецкого владычества и португальцы 26 февраля 1548 года захватили город, однако в этот же день турки под командованием Пири-реиса отбили его.[3]
C переменой направления торговли с Индией, с водворением господства турок (1538—1630) и переходом города во власть имама Саны Аден стал приходить всё в больший упадок. Когда в 1705 году ближайшие арабские племена отделились от Йемена и стали образовывать свои собственные султанаты со своими султанами, Аден превратился в совершенные развалины. В 1728 году шейх Фадл I Абдали, предводитель аравийского племени Абдали, занимавшего территорию оазиса Лахдж, объявил о своей независимости от имамов Саны и принял титул султана Лахеджа. В 1735 году к султанату Лахедж был присоединён Аден.
В 1802 году султан Ахмед Абд-аль-Карим подписал с британцами договор, по которому Аден стал «открытым портом для всех товаров, поступающих на английских кораблях». В городе была учреждена фактория Ост-Индской компании. С 1809 года британские суда стали заходить в порт Адена регулярно.
В 1835 году Великобритания заключила договор с султаном Лахеджа, согласно которому в Адене стала размещаться база для угля и котловой воды.[4]
В 1837 году, султанат Лахедж был обвинен в плохом обращении с потерпевшими кораблекрушение, и его вынудили продать порт Аден Бомбейскому отделению Ост-Индской компании.[4]
К 1838 году от прежней всемирной гавани осталось лишь 600 обедневших жителей в развалившихся хижинах, когда британский капитан Гайнс побудил султана Лахеджа уступить полуостров британцам. Скала эта, уже самой природой как бы предназначенная быть неприступной крепостью, была укреплена ещё более с суши и с моря, и воздвигнут новый город, объявленный порто-франко и благодаря своему удобному положению достигший быстро процветания.
Аденское поселение[править]
В 1839 году англичане захватили Аден, чему формально был придан вид договора купли-продажи, по которому султан за скромное вознаграждение передал Великобритании аденскую гавань и прилегающее селение. В этом же, 1839 году, в квартале Эт-Тавахи построена церковь Святого Антония. Так с 1839 по 1967 год город был административным центром британского протектората Аден;[источник не указан 3725 дней] при этом власть фактически оставалась в руках местных племён, тогда как Британия использовала Аден как перевалочную базу на морском пути в Индию.
Аден считался оплотом европейцев на Аравийском полуострове, поэтому сюда в 1841 году прибыл первый католический священник. В 1852 году в квартале Кратер построили церковь Святого Иосифа, а уже в 1854 году здесь была учреждена префектура Римско-Католической Церкви.
Следующий султан Лахеджа Али I (1849—1863) потребовал возврата территории Адена и в 1858 году двинул войска против англичан. Однако после того как его армия была разбита под Шейх-Османом султану пришлось смириться с потерей Адена.
После того как в 1869 году был открыт Суэцкий канал, роль города как порта резко возросла.
В 1870 году в Адене, располагавшемся на линии «Суэц — Бомбей», была открыта первая в Йемене международная телеграфная станция.
В 1873 г. Турция была вынуждена признать Аден владением Великобритании.
В 1875 г. и 1880 г. внешние долги вынудили Египет продать свою долю в канале Великобритании. Компания Суэцкого канала стала практически англо-французским предприятием.[5] Процветание Адена напрямую зависело от работы Суэцкого канала.
В 1886 году образовался Протекторат Аден. Административно протекторат делился на две части: Западный протекторат Аден — крупнейший город Лахдж (к северу от города Аден) и Восточный протекторат Аден — основной центр порт Эль-Мукалла. Аденское поселение в состав протектората не входило.[источник не указан 3725 дней]


В 1888 году префектура Римско-Католической Церкви была преобразована в викариат, ставший в 1889 году викариатом «Аравия», резиденция которого в 1974 г. была перенесена из Адена в Абу-Даби (ОАЭ). В квартале Эт-Тавахи для прихожан были открыты две церкви: Св. Антония и Св. Франциска, построенные в 1839 и 1863 годах. соответственно. Также открыты церкви Св. Иосифа и Св. Марии в квартале Кратер, построенные в 1852 и 1871 гг.

Столица Аденской Колонии[править]
Основная статья: Аденская колония.

Аденский погром 1947 года привел к тому, что практически вся еврейская община протектората Аден покинула страну, переехав в Израиль.
18 января 1963 года Колония Аден вошла в состав Федерации Южной Аравии как Штат Аден.
Аденский кризис[править]
Основная статья: Аденский кризис (1963—1967).
14 октября 1963 года началось вооружённое восстание народно-освободительных сил в горах Радфан, превратившееся в войну за освобождение Южного Йемена, что повлекло за собой начало кризиса в Штате Аден.
В составе Объединённого Йемена[править]
В ходе гражданской войны был взят под контроль мятежниками Ансаралла (хуситами) в марте 2015 года[6]. Позже, в июле того же года, город был взят силами, верными президенту Хади. [7]
Экономика[править]
В настоящее время в городе развита также нефтеперерабатывающая промышленность. Также в Адене имеются текстильные, рыбоперерабатывающие и судоремонтные предприятия.
Районы Адена[править]
- Хормаскар — военный аэродром Адена, один из основных транспортных узлов при перевозке войск и грузов. Помимо транспортной авиации на нем базировались две эскадрильи истребители-бомбардировщики Hawker Hunter (с сентября 1962 г.).[8]
- Морской порт Адена — глубокая естественная гавань, за годы британского правления оборудованная для приема различных судов. Еще один важнейший транспортный объект.[8]
- Ат-Тувахи — район города, в котором селились английские колонисты.
- «Кратер» (официальное название — Сина) — густонаселенный старый район Адена, центр движения арабских националистов.[8]
- Little Aden (Малый Аден) — район на противоположной от города стороне Аденской бухты, выросший вокруг крупного нефтеперерабатывающего завод BP.[8]
Транспорт[править]
Аден — крупнейший морской порт Йемена, находится на одном из самых оживлённых морских путей мира, являясь перевалочным пунктом между морскими путями Индийского океана, Красного и Средиземного морей, Персидского залива.
Аден как военный порт[править]
Аденский порт имеет стратегическое значение как естественная гавань, расположенная вблизи ключевых морских путей, соединяющих Красное море и Индийский океан. В разные исторические периоды он использовался как военная база различными державами, стремившимися контролировать торговые пути и влиять на региональную политику[9].
В 1548 году Аден был захвачен Османской империей и стал базой для пиратских рейдов против португальских владений на западном побережье Индии. Османы возвели в Адене мощные крепостные стены с артиллерийскими орудиями[9].
В 1839 году Великобритания захватила Аден с целью использования его в качестве угольной станции для пароходов, курсирующих по маршруту Суэц — Бомбей. Аден стал центром британского колониального владения и играл ключевую роль в защите морских путей в Индию[9].
Во время Второй мировой войны Аденская военная база имела важное значение в противоборстве с Германией и Италией. Численность гарнизона достигала 2,5 тыс. человек. С базы британских военно-воздушных сил в Адене наносились удары по итальянским войскам и базам в Африке. Сам город и его портовые сооружения подвергались ударам итальянской авиации[9].
До 1967 года город оставался военной базой Великобритании (в новейшее время — военно-морской и военно-воздушной). С утратой позиций Великобритании в Египте и Ираке в результате антимонархических и антиимпериалистических революций военно-стратегическое значение Адена возросло. К 1957 году Аден стал крупнейшей военной базой Великобритании к востоку от Суэцкого канала. В марте 1960 года в Адене была размещена штаб-квартира верховного командования британских вооруженных сил на Аравийском полуострове, преобразованного в марте 1961 года в Средневосточное командование. В 1960-х гг. вблизи Адена британцами были сооружены подземные склады для хранения ядерных боеприпасов[9].
Под давлением национально-освободительного движения Великобритания была вынуждена вывести свои войска. До 30 ноября 1967 г. эвакуация британских войск из Адена была завершена[9].
После обретения Южным Йеменом независимости (1967) в страну начались поставки советского вооружения, в связи с чем здесь долгое время работали советские военные специалисты.
В настоящее время ситуация вокруг порта Аден остаётся сложной из-за продолжающегося конфликта в Йемене. Порт подвергается атакам и страдает от инфраструктурных повреждений.
Достопримечательности[править]


- Район города ат-Тувахи:
- Церковь Св. Антония 1839 года.
- церковь Святого Франциска Ассизского 1863 года.
- Маленький Бен или Аденский Биг-Бен 1890 года.
- Крессент:
- Отель «Полумесяц» (англ. «Crescent»), построенный в 1930-х годах. В нём в 1954 году останавливалась королева Елизавета вторая.
- Памятник королеве Виктории в саду-сквере у площади Полумесяц (англ. «Crescent»).
- Steamer Point:
- Пирс принца Уэльского (англ. Prince of Wales Pier) и пассажирский вокзал в Тавахи (англ. Passenger Terminal at Tawahi) 1919 года у этого пирса.
- Военный мемориал.
- Район города Кратер (официальное название — Сина):
- Ворота Адена
- Цистерны (античная система водяного снабжения в центральном районе Кратер).
- Крепость Сира.
- Церковь Св. Иосифа 1852 года.
- Церковь Св. Марии 1871 года.
- Зороастрийский храм.
- Аденский минарет.
- Дворец сулнатаната Лахдж (Национальный музей).
- Военный музей Адена.
- Дом Артюра Рембо.
- Арабские укрепления.
- Пляжи Адена и Малого Адена.
- Мечеть Al-Aidaroos.
Известные жившие в Адене или посетившие Аден[править]

Указаны годы проживания или нахождения в Адене.
- Королева Елизавета II — 1954 год.
- Жан Николя Артюр Рембо — 1880 — март 1891 года (с перерывами).
См. также[править]
- История почты и почтовых марок Адена
- Падение Адена
- Аденское поселение
- Аденская колония
- Кризис в Адене (1963—1967)
Примечания[править]
- ↑ Городецкая И.Л., Левашов Е.А. Русские названия жителей: Словарь-справочник. — М.: АСТ, 2003. — С. 21. — 363 с. — ISBN 5-17-016914-0.
- ↑ World Gazetteer: Yemen — largest cities (per geographical entity) Архивировано 16 ноября 2006 года.
- ↑ Shaw, Stanford J. History of the Ottoman Empire and Modern Turkey. Архивная копия от 27 декабря 2013 на Wayback Machine Cambridge University Press. p. 107. ISBN 0-521-21280-4
- ↑ 4,0 4,1 19century.ru >> Этносы 19 века. >> Ближневосточные этносы. >> Арабский Аден в 19 веке. Дата обращения: 2 июня 2016. Архивировано из оригинала 29 апреля 2016 года.
- ↑ «Искусственный Босфор»: зачем Египту второй Суэцкий канал. Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ Хуситы заняли третий по величине город Йемена | REGNUM Архивная копия от 27 марта 2015 на Wayback Machine, 22.03.2015 22:59
- ↑ Турецкие, катарские и эмиратские самолеты вывезли 500 боевиков ИГ из Сирии в йеменский Аден. Военный обозреватель (28 октября 2015). Дата обращения: 28 октября 2015. Архивировано 29 октября 2015 года.
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 40 COMMANDO ROYAL MARINES >> ROYAL MARINES в Адене 1960-е гг. Дата обращения: 28 мая 2016. Архивировано 19 марта 2016 года.
- ↑ 9,0 9,1 9,2 9,3 9,4 9,5 Гибралтар Востока. Военное обозрение, 25.04.2015
Литература[править]
- Густерин П. В. Йеменская Республика и её города. М.: Международные отношения, 2006.
- Густерин П. В. Города Арабского Востока. — М.: Восток—Запад, 2007. — 352 с. — (Энциклопедический справочник). — 2000 экз. — ISBN 978-5-478-00729-4
- Густерин П. В. Санайская группа сотрудничества: результаты и перспективы // Дипломатическая служба. 2009, № 2.
- Аден, город // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Ссылки[править]
- Густерин П. В. Хронология российско-йеменских отношений
- Густерин П. Гибралтар Востока // ЦентрАзия