Tehuelche (мотоцикл)
| Теуэльче | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Теуэльче. Модель 1960 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы выпуска | 1957—1964[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | дорожный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Составляющие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система смазки | масляный картер[англ.] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сцепление | однодисковое | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПП |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передняя шина | 2,50×17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задняя шина | 2,75×17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость бака | 10 литров | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Теуэльче» (исп. Tehuelche, происходит от мап. Chewel che) — марка аргентинских мотоциклов, выпускавшихся с 1957 по 1964 годы. В общей сложности было выпущено около 5 000 единиц. Конструкция мотоцикла была оригинальной, в отличие от других аргентинских мотоциклов тех лет — «Пума» первых двух серий была создана на базе немецкого Göricke[нем.], а мотоциклы фирмы «Занелла» — на базе итальянских Ceccato [итал.] и Gilera .
История[править]
Создатели мотоцикла — инженеры Хуан Рафальди (итал. Giovanni Rafaldi) и Роберто Фатторини (итал. Roberto Fattorini), иммигрировали в Аргентину из Италии в 1949 году с целью создания мотоциклетного бизнеса. Первоначально компаньоны обосновались в городе Баия-Бланка, где к ним присоединился их соотечественник Карло Преда (исп. Carlo Preda), позже переехав в Буэнос-Айрес[3]. В 1955 году Рафальди создал четырёхтактный двигатель объёмом 50 см³[4] с расположенным в головке блока цилиндра распредвалом. Такая необычная конструкция использовалась в те годы в основном в гоночных мотоциклах. Через год Рафальди и Фатторини приступили к конструированию мотоцикла, с увеличенным до 75 см³ объемом двигателя[4]. Первый мотоцикл был представлен в марте 1957 года[4] и был назван в честь аборигенов Патагонии — Теуэльче[1][5]. С новыми партнёрами фирма Рафальди и Фатторини приступила к серийному производству.
Сборка мотоциклов велась до 1964 года[4] (по другим данным до 1962[2]), пока экономические неурядицы страны и конкуренция со стороны более дешёвой «Пумы» не заставили свернуть производство. В общей сложности было произведено около 5 тысяч единиц. На сегодняшний день сохранилось не более 100 мотоциклов, из которых только около 20 единиц в рабочем состоянии[1].
Конструкция[править]
 | Этот раздел не завершён. |
Представлял собой одноцилиндровый четырёхтактный лёгкий мотоцикл. Шасси трубчатое[5], сварное, выполнено из стали. Трансмиссия — однодисковое сцепление в масляной ванне, с гидравлическим приводом, 3-ступенчатая механическая КПП постоянного зацепления. Распределительный вал расположен в верхней части головки блока цилиндра[2]. Позже мотоцикл оснащался 100 см³ двигателем[2]. На сиденье ставилась надпись Industria Argentina, так в стране маркировали аргентинскую продукцию, аналогично Made in China или Swiss Made.
Модели[править]
- Sport
- Super Sport
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Ezequiel M. Chabay. 10 motos emblemáticas para los argentinos (исп.). Cronista.com (26 сентября 2013). Дата обращения: 1 июля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Roger Hicks. Мотоциклы. Мировая Энциклопедия (пер. с англ.) = The Encyclopedia of Motorcycles. — М.: АСТ, 2005. — С. 467. — 544 с. — 1500 экз. — ISBN 5-17-035499-1.
- ↑ Tras la huella de la primera moto de la ciudad (исп.). Pagina 95 (13 ноября 2013). Дата обращения: 1 июля 2016. Архивировано 26 февраля 2017 года.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Minervino, Mario. Moto Tehuelche (исп.), La Nueva Provincia (29 junio 2014). Архивировано 27 февраля 2017 года. Дата обращения 1 июля 2016.
- ↑ 5,0 5,1 Motofan Classic: Tehuelche (98cc, 1955) (исп.). Motofan (5 сентября 2013). Дата обращения: 1 июля 2016. Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года.
 |