SMS Kaiser (1911)

Линейный корабль «Кайзер»
SMS Kaiser
«Кайзер» в 1913 году
Служба
Германская империя
Класс и тип судна	Дредноут типа «Кайзер»
Организация	Императорские военно-морские силы
Строительство начато	декабрь 1909
Спущен на воду	22 марта 1911
Введён в эксплуатацию	1 августа 1912
Выведен из состава флота	1919 год
Статус	Затоплен командой в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года
Основные характеристики
Водоизмещение	24 330 т нормальное 27 400 т полное
Длина	172,4 м максимальная
Ширина	29,0 м
Осадка	8,3 м
Бронирование	пояс: 80—350 мм траверсы: 130—300 мм палуба: 20—30+60 мм башни ГК: 80—300 мм барбеты ГК: 80—300 мм каземат ПМК: 170 мм командирская рубка: 350\150 (стенки\крыша)
Двигатели	16 котлов типа Шульц-Торникрофта 3 турбины Парсонса
Мощность	28 000 л.с. (проектная)
Движитель	3 винта
Скорость хода	21 узел полная 12 узлов экономическая
Дальность плавания	7900 миль на 12 узлах 3900 миль на 18 узлах
Экипаж	1084 человека
Вооружение
Артиллерия	5×2 — 305-мм/50 14×1 — 150-мм/45 8×1 — 88-мм/45
Минно-торпедное вооружение	5 × 500-мм подводных ТА

Линейный корабль «Кайзер» — головной корабль одноимённого типа германских линейных кораблей принимавший участие в первой мировой войне.

Конструкция

Схема линкора типа «Кайзер»

По своей конструкции дредноут «Кайзер» представлял собой высокобортный корабль с удлинённым баком, пятью бронированными вращающимися башенными установками артиллерии главного калибра (из них три по ДП в оконечностях корабля и две ближе к бортам эшелонирование в районе миделя), двумя бронированными боевыми рубками, непрерывным нижним броневым поясом от кормовой поперечной броневой переборки до форштевня, верхним броневым поясом бронирования цитадели от кормового барбета до носового, бронированным казематом и бронированной палубой, расположенной выше и ниже КВЛ. Средняя артиллерия размещалась на палубу выше, чем у предшественников. Носовую и кормовую оконечность дополнительно защищала верхняя бронированная палуба.

Форма корпуса в основном повторяла форму корпуса типа «Гельголанд», но отличалась несколько большей длиной и более широким миделем. Подъём днища в носовой части был менее крутой, а у ахтерштевня отсутствовал характерный таранный шпирон, что уже свидетельствовало о полном отказе от архаичной тактики таранного удара в бою.

В отличие от сплошной верхней палубы у типа «Гельголанд», был добавлен полубак. Он оканчивался у середины барбета кормовой линейно-возвышенной башенной установки, а дымовые трубы установили на большем расстоянии друг от друга.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка дредноутов «Кайзер» состояла из трёх одинаковых независимых комплектов турбин. На «Кайзере» стояла машина типа «Парсонс», вращавшая три трёхлопастных винта диаметром 3,75 м.

См. также

• Затопление Флота Открытого Моря