Renault Premium

Renault Premium
Файл:Alford Traffic Services Renault HGV.jpg
Общие данные
Производитель	Renault Trucks
Годы производства	1996—2013
Класс	HCV
Дизайн
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная, переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4*2; 4*4; 6*4; 6*6; 8*4
Двигатель
DXi7 DXi11
Трансмиссия
Механическая, 16-ступенчатая Автоматическая, 12-ступенчатая
Массово-габаритные характеристики
Клиренс	317 мм
Колёсная база	3700—6800 мм
На рынке
Похожие модели	DAF 95 / DAF CF/ DAF XF Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis MAN F90/ MAN F2000 / MAN TGA/ MAN TGS / MAN TGM / MAN TGX Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Axor Scania 4 / Scania G Scania R Scania P Volvo FH Volvo FE Volvo FM
Предшественник
Renault Manager Renault Major
Преемник
Renault T (Premium Route) Renault C (Premium Lander) Renault D (Premium Distribution)

Renault Premium — крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Renault Trucks, предназначенный для различных условий эксплуатации. Производился с 1996 по 2013 год, после чего был заменён Renault D.

Первое поколение (1996—2006)

Файл:Thompson and Son Transport tank artic (WA04 LYR), Port of Teignmouth, 8 January 2013.jpg

Седельный тягач Renault Premium

Файл:Renault 320.JPG

Фургон Renault 320

В 1996 году на смену сериям Manager и Major пришёл автомобиль Renault Premium полной массой от 18 до 26 тонн, что предлагался в 60 вариантах с колёсной формулой от 4*2 до 8*4.

Premium оснащался тремя различными 6-ти цилиндровыми двигателями объёмом 6,2 л MIDR 06.02 (от 209 до 250 л. с.), 9,8 л MIDR 06.20 (от 256 до 339 л. с.) и 11,1 л MIDR 06.23 (от 381 до 412 л. с.), 6- или 18-ступенчатыми трансмиссиями, а также дисковыми тормозами с антиблокировочной системой. Автомобиль производился с двумя видами высоты кабины со спальным местом, а также с кабиной без спального места.

Второе поколение (2006—2013)

Второе поколение Renault Premium дебютировало в 2006 году. В автомобилях использованы унифицированные платформы, разработанные в рамках группы AB Volvo. У автомобиля обновлены двигатель, трансмиссия, мосты, подвеска, тормоза, кабина, электроника и многое другое.

Модельный ряд включает три семейства автомобилей:

• Renault Premium Distribution
• Renault Premium Route
• Renault Premium Lander

Renault Premium Distribution

Файл:Renault truck Strasbourg - Kleber.JPG

Бортовой Renault Premium Distribution с гидроманипулятором

Полная масса Premium Distribution составляет от 16 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и шасси были обновлены, диапазон модификаций был расширен, количество колёсных баз увеличилось до 14. Колёсный формулы — 4*2 и 6*2. Кабины взяты от семейства Midlum.

Двигатели соответствуют нормам Евро-4/Евро-5. Вероятность экономии топлива составляет около 5%. Трансмиссии тоже взяты от семейства Midlum.

Тормоза колёс дисковые, с электронным управлением EBS и антиблокировочной системой ABS. Подвеска автомобиля пневматическая, с параболическими рессорами и электронным управлением ECS.

Renault Premium Route

Файл:Turkish Renault Premium 400 4x2 Prime mover, Optidriver- automated gearbox . Lider Dundar. - Flickr - sludgegulper.jpg

Седельный тягач Renault Premium Route

Полная масса Premium Route составляет от 18 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и трансмиссии были обновлены.

Кабина имеет противоударную прозрачную поликарбонатную часть с защитными противогрязевыми дефлекторами, обновлёнными решёткой радиатора и зеркалами заднего вида. Приборная панель взята от семейства Midlum, моторный тоннель увеличен.

Пневмоподвеска водительского сиденья регулируется в зависимости от веса водителя. В приборную панель встроен 9-литровый отсек с кондиционером. Под спальным местом присутствует 28-литровый вещевой ящик или холодильник. Колёсные формулы те же, что и у Premium Distribution, колёсная база составляет от 3,7 до 6,8 м. Тормозные системы дополнены программой стабилизации ESP. Также могут быть полноприводные модификации.

Renault Premium Lander

Файл:Renault Premium Lander 320 - front view.jpg

Самосвал Renault Premium Lander

Полная масса Premium Lander аналогична полной массе Premium Lander. Автомобили, благодаря несущей раме, рессорной подвеске, 317-миллиметровому дорожному просвету и возможности блокировки межколёсного дифференциала, имеют сходство со строительными моделями Renault Kerax. Двигатели те же, что и у Premium Distribution, однако экстерьер кабины был обновлён.