Перейти к содержанию

Хайфа (порт)

Добавить ссылки
Материал из Мегавики — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
У этого топонима есть и другие значения, см. Хайфа (значения).
Хайфа
ивр. ‏נמל חיפה‏‎
Местонахождение  Израиль, Хайфа
UN/LOCODE ILHFA
Дополнительные сведения
Сайт haifaport.co.il
32°49′ с. ш. 35°01′ в. д.HGЯO

Порт Хайфы (ивр. ‏נמל חיפה‏‎) является крупнейшим из трех крупных международных морских портов Израиля. Два остальных порта находятся в Ашдоде и в Эйлате. Порт Хайфы имеет естественную глубоководную гавань, которая действует круглый год и обслуживает как пассажирские, так и торговые суда. Порт Хайфы — один из крупнейших портов восточного Средиземноморья по грузообороту. Здесь ежегодно обрабатывается около 30 миллионов тонн грузов. В порту работает более 1000 человек, а когда в Хайфу заходят круизные лайнеры, число рабочих увеличивается до 5000[1]. Порт Хайфы расположен к северу от центрального квартала Хайфы на берегу Средиземного моря и простирается примерно на три километра вдоль побережья. Здесь расположены различные предприятия: военные, промышленные и коммерческие, военно-морская база Хайфа (единственный пункт базирования подводных лодок Израиля), а также небольшой центр для обслуживания пассажиров.

С 2023 года гражданская часть порта принадлежит индийскому конгломерату Adani Group. При этом дальняя, восточная часть бухты принадлежит китайской Shanghai International Port Group[2].

История[править]

Контейнеры в порту Хайфы.

Хайфский залив с доисторических времен был удобной пристанью для кораблей. Когда крестоносцы завоевали Хайфу в 1100 году, она стала важным городом и главным морским портом Тверии, столицы Галилеи. Порт пришел в упадок во время правления мамлюков и приобрел репутацию пиратского логова в 18 веке. 

До начала XX века главным портом региона был Акко. Однако порт Акко со временем заилился и не мог принимать большие корабли. Первым, кто осознал огромные возможности порта в Хайфе, был отец политического сионизма Теодор Герцль который в 1902 году в своей книге AltNeuland дал пророческое описание нового современного города на берегу Хайфского залива. Строительство порта началось в 1922 году, и он был официально открыт 31 октября 1933 года британским верховным комиссаром Палестины генерал-лейтенантом сэром Артуром Вошопом[3]. Порт обеспечил процветание Хайфы, и в 1936 году в городе проживало более 100 тысяч жителей. Порт Хайфы был воротами для тысяч иммигрантов в Израиль после Второй мировой войны[4]. Порт Хайфы служил в то время важнейшими воротами для связи с остальным миром. Благодаря ему Израиль превратился в развитую экономическую державу. Сегодня порт Хайфы обеспечивает как пассажирские, так и грузовые перевозки. Благодаря наличию порта Хайфа превратилась в мегаполис, как это предсказывал более века назад Теодор Герцль.

За всю историю порта в нём произошло затонули два судна. Катастрофа «Патрии» в 1940 году унесла жизни 267 человек; при аварии «Shelly» в 2007 году погибли два человека.

Работа порта[править]

Порт Хайфы, вид из гавани.

Порт Хайфы содержит большое количество грузовых терминалов и может одновременно обслуживать множество судов. Современные 17-полосные ворота для грузовых автомобилей могут одновременно обслуживать несколько грузовых автомобилей, выезжающих из порта. Внутри порта расположен железнодорожный грузовой терминал, который в 2018 году обработал около 221000 контейнеров, приходящих в порт и уходящих из порта по железной дороге, помимо грузов общего назначения. В порту также есть пассажирский терминал, рыбацкая пристань, яхт-клуб, спортивная пристань, большие зернохранилища и химический терминал. В 2018 году порт обработал около 30 млн тонн грузов, в том числе 1,46 млн TEU, а также обслужил 240 тыс. пассажиров.

Порт открыл первую фазу программы расширения «Порт Кармель» в 2010 году. Эта программа включает строительство нового грузового терминала с причалом длиной 700 м, который способен принимать 15 500 контейнеровозов TEU с максимальной осадкой 15,2 м, а также открытие дополнительного 250-метрового причала и прилегающих к нему зоны обслуживания и складов. Новые производственные мощности увеличивают годовую пропускную способность порта по перевалке контейнеров на 500 000 TEU. Строительство этого нового терминала обошлось в 1,8 млрд шекелей (ок. 500 миллионов долларов США) и потребовалось пять лет для завершения.

Порт обслуживает суда Шестого флота США.

Порт израильских верфей[править]

Судостроительное предприятие «Израильские верфи», расположенное неподалеку от порта, предоставляет услуги по ремонту крупных судов. Компания также управляет частным портом, находящимся на её территории, который в 2017 году обработал около трех миллионов тонн грузов, в основном контейнеров и сыпучих.

Пассажирский терминал[править]

Израильская почтовая марка с изображением порта Хайфы

В порту есть современный пассажирский терминал, обслуживающий пассажиров круизных кораблей и паромов. Терминал предлагает зону ожидания, магазин беспошлинной торговли, сувенирный магазин, кафетерий, счетчик возмещения НДС, обмен валюты, бесплатный беспроводной доступ в Интернет, парковку, а также другие услуги для путешественников[5].

Район рядом с терминалом также предлагает сообщение общественного транспорта для пассажиров. Центральный железнодорожный вокзал Хайфы находится рядом с терминалом и обслуживается почти 200 пассажирскими поездами, которые круглосуточно в будние дни отправляются в Хайфский регион и за его пределы. Дополнительные маршруты общественного транспорта доступны на автобусе или такси от железнодорожного вокзала или на улице Ха-Ацмаут, главной магистрали в центре Хайфы, которая расположена напротив вокзала. Станция Кармелит метро Kikar Paris также находится в нескольких минутах ходьбы и обеспечивает удобный доступ к вершине горы Кармель.

Расширение[править]

По состоянию на 2018 год Управление порта Израиля управляет строительством первой фазы крупного расширения порта стоимостью 4 млрд шекелей (примерно 1,1 млрд долларов США). План включает следующее:[6]

  • Обширная рекультивация территории к северо-востоку от устья реки Кишон, которая позволит построить новый большой терминал под названием «Bay Terminal», который будет способен обрабатывать гигантские контейнеровозы, перевозящие более 15 000 TEUs каждое.
  • Расширение основного мола на 880 метров и строительство нового второстепенного мола.
  • Новый топливный терминал, заменяющий существующий, построенный в 1940-х годах.
  • Расширение существующего химического терминала.
  • Выделенный грузовой железнодорожный терминал на территории нового отгрузочного терминала, а также соединяющий прилегающие объекты Israel Shipyards с железнодорожной сетью.

Новый контейнерный терминал был построен израильскими строительными фирмами Ashtrom и Shapir Marine & Civil Engineering и официально открыт 1 сентября 2021 года[7] Shanghai International Port Group (SIPG) выиграла международный тендер на эксплуатацию нового терминала сроком на 25 лет после завершения.[8]

На начальном этапе терминал в заливе будет способен обрабатывать 800 000 TEU контейнеров в год, а запланированные в будущем расширения терминала могут обрабатывать до 700 000 TEU.

Примечания[править]

  1. ↑ Blau. Radius of destruction, Haaretz (28 июня 2007). Архивировано 23 июля 2008 года. Дата обращения 19 сентября 2021.
  2. ↑ Консорциум во главе с индийской Adani Group завершил покупку порта Хайфа на севере Израиля — Reuters // Port News, 11 января 2023.
  3. ↑ Troops on Guard as Britain Opens Harbor of Haifa, Chicago Daily Tribune (1 ноября 1933), С. 24. Архивировано 1 октября 2007 года. Дата обращения 24 августа 2007.
  4. ↑ Samuels. From Munich to Haifa: Journey Into the Light; For present-day Israeli immigrants, the trip is a dawn of hope after many years of dark tragedy, The New York Times (21 августа 1949). Архивировано 27 января 2012 года. Дата обращения 24 августа 2007.
  5. ↑ Tourist Gateway. Port of Haifa. Дата обращения: 14 июня 2014. Архивировано из оригинала 3 августа 2014 года.
  6. ↑ Israel Port Authority (2012-12-12). "המועצה הארצית לתכנון ולבניה אישרה להפקדה את תוכניתה של חברת נמלי ישראל להקמת "נמל המפרץ (National Planning and Construction Commission Approves Consideration of the "Bay Terminal" Plan) (in he). Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 7 октября 2013. Проверено 2021-09-19.
  7. ↑ Ben-David. Israel inaugurates Chinese-run Haifa port terminal, in likely boost for economy, Times of Israel (September 2, 2021). Архивировано 28 сентября 2021 года. Дата обращения 19 сентября 2021.
  8. ↑ Harel. Israel Is Giving China the Keys to Its Largest Port – and the U.S. Navy May Abandon Israel, Haaretz (September 14, 2018). Архивировано 17 сентября 2018 года. Дата обращения 19 сентября 2021.
Источник — https://megawiki.ru/wiki/Хайфа_(порт)