Перейти к содержанию

Тур де Франс 1905

Материал из Мегавики — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Тур де Франс 1905
Детали гонки
Маршрут Тур де Франс
Этапы 11
Даты 9—30 июля 1905 года
Дистанция 2994 километра
Средняя скорость 27,5 км/ч км/ч
Призёры
Победитель Франция Луи Трусселье
Второй Франция Ипполит Окутюрье
Третий Франция Жан-Батист Дортиньяк
Маршрут гонки по часовой стрелке со стартом и финишем в ПарижеМаршрут гонки по часовой стрелке со стартом и финишем в Париже

Тур де Франс 1905 — 3-я супервеломногодневка по дорогам Франции. По сравнению с предыдущим скандальным годом, гонку ожидали большие изменения: количество этапов было увеличено почти в 2 раза, их длина сокращена, а победитель определялся по очкам, а не по времени.

Изменения[править]

Анри Дегранж, сомневавшийся в целесообразности проведения гонки после скандалов предыдущей, серьёзно реорганизовал её[1]. Количество этапов было увеличено с 6 до 11, их длина сокращена (каждый из этапов был короче 350 километров, в предыдущем же году столь малой дистанцией обладал лишь один этап). Целью было уменьшение езды в тёмное время суток, когда судьям было сложно контролировать чистоту борьбы. Победитель общего зачёта теперь определялся не по времени, а по штрафным очкам: победитель этапа получал 1 очко; остальные гонщики получали на 1 очко больше предыдущего финишировавшего спортсмена, плюс по 1 очку за каждые 5 минут отставания от него, но не более 10 штрафных очков за временное отставание, то есть в худшем случае на 11 очков больше, чем предыдущий финишировавший.

Кроме абсолютного зачёта теперь разыгрывалась классификация среди гонщиков, не имеющих права замены велосипеда в течение всей гонки. Впервые в маршрут вошли серьёзные горные подъёмы, 1246-метровый Коль Байар в Альпах Дофине и 1178-метровый Баллон д'Альсак в Вогезах со средним градиентом 5,2%. Дегранж сомневался в возможности гонщиков преодолеть такие подъёмы, и включил их под личную ответственность своего помощника, предложившего эти горы. Первые 4 гонщика предыдущего Тура были дисквалифицированы на несколько лет, и не могли участвовать в гонке 1905 года; однако наказание для Ипполита Окутюрье было уменьшено до выговора, и он смог стартовать[2].

Ход гонки[править]

Первая гора Тур де Франс, Баллон д'Альсак
Победитель гонки Луи Трусселье

В гонке стартовали 60 гонщиков, лишь двое из которых были иностранцами, бельгийцами. До финиша в Париже добрались 24 из них, хотя уже на 1-м этапе в лимит времени уложились лишь 15: отголосками прошлогодних выходок болельщиков стали 125 килограмм гвоздей, рассыпанных на маршруте первого дня[3]. Из всего пелотона лишь один гонщик избежал проколов[4]; до финиша 15 гонщиков добрались в пределах лимита времени, ещё 15 вне лимита, оставшаяся половина доехала до Нанси на поезде. Организаторы пошли навстречу участникам, разрешив оплошавшим продолжить гонку с 75 штрафными очками у каждого. Победу же на этапе одержал военнослужащий французской армии Луи Трусселье, отпросившийся из своей части на сутки; после успеха его отпуск был продлён до конца Тур де Франс[5]. На 2-м этапе участников ждала первая в истории Тура гора, Баллон д'Альсак. Первым на её вершину взобрался Рене Поттье, развивший при этом среднюю скорость 20 км/ч. На равнине его догнал Окутюрье, победивший на этапе, но Поттье перехватил лидерство в общем зачёте. Он также был назван первым «горным королём» Тур де Франс. Однако на 3-м этапе ему пришлось сойти из-за тендинита[6], а победитель этого этапа Трусселье снова вышел в лидеры.

4-й этап включал в себя альпийские подъёмы Кот де Лаффрей и Коль Байар. На них первенствовал Жульен Метрон, а на оставшейся дистанции горняка снова догнал Окутюрье, выигравший этап и сравнявшийся по очкам с Трусселье. Но на следующем этапе Трусселье выиграл, а Окутюрье финишировал лишь 12-м, слишком далеко для продолжения борьбы в общем зачёте[7]. В начале 7-го этапа Трусселье проколол колесо, во время замены которого лидеры уехали далеко вперёд. Лишь перед самым Бордо он сумел их догнать, а в итоге и выиграть финиш[8]. Из 11 этапов Трусселье выиграл 5, и закономерно стал победителем гонки. Он был обвинён в неспортивном поведении, когда якобы разбил чернильницу на контрольном пункте, чтобы не дать возможность соперникам там отметиться[6]. Окутюрье закончил гонку вторым, Жан-Батист Дортиньяк, выигравший — третьим; только трое лучших гонщиков общего зачёта выигрывали этапы. Финишировавший 8-м в общем зачёте Филипп Потра стал лучшим в классификации гонщиков, не менявших велосипед.

Последствия[править]

Трусселье получил после гонки в качестве призовых 6950 франков, бо́льшую часть которых в тот же вечер прогулял с друзьями[1]. Система очковой классификации была признана организаторами успешной, и применялась на Тур де Франс до 1913 года. В 1953 году, в 50-летний юбилей гонки, очковая классификация была восстановлена в качестве побочного зачёта, за который и в настоящее время борются лучшие спринтеры. Введение в маршрут горных подъёмов также стало положительным нововведением, в 1906 году в маршрут вошёл Массиф Сентраль, а ещё через несколько лет — сразу ряд этапов в Пиренеях и Альпах. В отличие от предыдущего года, никто из гонщиков не был дисквалифицирован. Организатор гонки, газета «L'Auto», снова праздновал успех, увеличив свой тираж до 100 тысяч[9].

Результаты[править]

Этапы[править]

Этап Дата Маршрут Тип Длина, км Победитель Лидер гонки
1 9 июля Париж — Нанси Равнинный 340 Франция Луи Трусселье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
2 11 июля Нанси — Безансон Среднегорный 299 Франция Ипполит Окутюрье (FRA) Франция Рене Поттье (FRA)
3 14 июля Безансон — Гренобль Равнинный 327 Франция Луи Трусселье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
4 16 июля Гренобль — Тулон Среднегорный 348 Франция Ипполит Окутюрье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
5 18 июля Тулон — Ним Равнинный 192 Франция Луи Трусселье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
6 20 июля Ним — Тулуза Равнинный 307 Франция Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
7 22 июля Тулуза — Бордо Равнинный 268 Франция Луи Трусселье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
8 24 июля Бордо — Ла-Рошель Равнинный 257 Франция Ипполит Окутюрье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
9 26 июля Ла-Рошель — Ренн Равнинный 263 Франция Луи Трусселье (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
10 28 июля Ренн — Кан Равнинный 167 Франция Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)
11 30 июля Кан — Париж Равнинный 253 Франция Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Франция Луи Трусселье (FRA)

Общий зачёт[править]

№ Гонщик Спонсор Очки
1 Франция Луи Трусселье (FRA) Peugeot-Wolber 35
2 Франция Ипполит Окутюрье (FRA) Peugeot-Wolber 61
3 Франция Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Saving 64
4 Франция Эмиль Жорж (FRA) JC Cycles 123
5 Франция Люсьен Пети-Бретон (FRA) JC Cycles 155
6 Франция Огюстин Ринжеваль (FRA) JC Cycles 202
7 Франция Поль Шове (FRA) Griffon 231
8 Франция Филипп Потра (FRA) JC Cycles 248
9 Франция Жюльен Метрон (FRA) Peugeot-Wolber/Griffon 255
10 Франция Жульен Габори (FRA) JC Cycles 304

Примечания[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 McGann, Bill; McGann, Carol. The Story of the Tour de France (неопр.). — Dog Ear Publishing, 2006. — С. 14—16. — ISBN 1598581805. Архивная копия от 28 декабря 2014 на Wayback Machine
  2. ↑ James, Tom. The Tour is finished... VeloArchive (14 августа 2003). Дата обращения: 21 июня 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  3. ↑ 1905: A new formula is devised. VeloArchive (14 августа 2003). Дата обращения: 21 июня 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  4. ↑ The Tour - Year 1905. Amaury Sport Organisation. Дата обращения: 29 декабря 2009. Архивировано из оригинала 17 июля 2010 года.
  5. ↑ Memo Louis Trousselier. CyclingWebsite. Дата обращения: 20 марта 2009. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 года.
  6. ↑ 6,0 6,1 Mace, Lorraine. Convicts of the road (2004). Дата обращения: 18 марта 2009. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 года.
  7. ↑ 3ème Tour de France 1905 - 4ème étape (фр.). Memoire du cyclisme. Дата обращения: 10 мая 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  8. ↑ 1905: Louis Trousselier veruit de beste (нидерл.). Tourdefrance.nl (19 марта 2003). Дата обращения: 21 сентября 2009. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года.
  9. ↑ Tour de France (нидерл.). Koninklijke Bibliotheek (8 августа 2008). Дата обращения: 18 марта 2009. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 года.

Ссылки[править]

Источник — https://megawiki.ru/wiki/Тур_де_Франс_1905