Перейти к содержанию

Сура (теплоход)

Добавить ссылки
Материал из Мегавики — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
У этого термина существуют и другие значения, см. Сура.
Сура
 Россия
Класс и тип судна Пассажирский речной колёсный теплоход
Порт приписки Нижний Новгород[1]
Оператор «Гама»[2]
Изготовитель Городецкая судоверфь[2] Городец  Россия
Спущен на воду 1 ноября 2010[1]
Введён в эксплуатацию 2012
Статус В действии
Основные характеристики
Водоизмещение 130 т[2]
Длина 35,5 м[3]
Ширина 9,8 м[3]
Высота 8,4 м[3]
Осадка 0,6 м[2]
Двигатели дизели марки Deutz[4]
Мощность 2x180 л. с.[5]
Скорость хода 16 км/ч[5][6]
(расчётная 12,5[3])
Экипаж 11[4]
Пассажировместимость 40[3]

«Сура» — двухпалубный (трёхпалубный с учётом открытой палубы-веранды) пассажирский речной колёсный теплоход. Головное судно проекта ПКС-40 (за которым последовали теплоходы «Колесовъ» и «Доброходъ»). Первый круизный среднеразмерный теплоход, построенный в современной России[2]. В качестве движителя имеет гребные колёса. Работает в Волжском бассейне.

История[править]

Построен первым судном по проекту ПКС-40 на Городецком судоремонтном заводе для нижегородской группы «Гама».

Проектные работы были начаты в 2007 году[7]. Утверждение проекта Российским Речным Регистром состоялось в июне 2009 года[3].

Судно под заводским номером 1 было заложено в октябре 2009 года[2][3] на Городецкой судоверфи в Нижегородской области в России и спущено на воду 1 ноября 2010 года[6]. Строительство было завершено в 2011 году[7]. Свой первый рейс теплоход совершил 11 мая 2012 года[8].

Описание и характеристики[править]

Внешние изображения
Фотографии теплохода
Вид на корму (гребные колёса)
Строительство на Городецком заводе

В конструкции теплохода использован колёсный движительно-рулевой комплекс (КДРК), разработанный нижегородским конструктором Евгением Фальмоновым (патент на устройство был получен в 2001 году[6]), что позволило уменьшить осадку до 0,6 м[2].

Имеет электромеханический привод гребных колес. Расход топлива в сравнении с энергетической установкой винто-рулевого комплекса мелкосидящего судна сокращается на 40 %[6].

Стоимость судна 75 млн рублей[7].

Планируется использование теплохода на кольцевой линии Ока — Волга[2].

Ссылки[править]

Примечания[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 Сура, проект ПКС-40
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 Сергеев, Иван. Заместителю министра транспорта РФ представят нижегородскую «Суру». Коммерсантъ (Н.Новгород) (31 августа 2011). Дата обращения: 30 августа 2011.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 Создание круизных теплоходов «Золотое кольцо» и «Сура». Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано 27 августа 2012 года.
  4. ↑ 4,0 4,1 Заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский и глава Росморречфлота Александр Давыденко 1 сентября посетят с рабочим визитом Нижний Новгород. niann.ru. Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано 27 августа 2012 года.
  5. ↑ 5,0 5,1 На Оку вернутся колёсные суда. Справка. murom.ru. Дата обращения: 6 сентября 2011. Архивировано 27 августа 2012 года.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Анисимов, Сергей. Инновации в затерянный мир. Нижегородская деловая газета (№ 8 (119)). Дата обращения: 30 августа 2011.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 Астафьев, Сергей. Нижегородская "Гама" будет серийно выпускать речные круизные теплоходы. РИА Новости (11 мая 2012). Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 27 августа 2012 года.
  8. ↑ Поносов, Илья. В Нижнем Новгороде в рейс вышел первый построенный в России теплоход. Российская газета (11 мая 2012). Дата обращения: 12 мая 2012.
Источник — https://megawiki.ru/wiki/Сура_(теплоход)