Перейти к содержанию

Сикорский С-1

Добавить ссылки
Материал из Мегавики — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
С-1 или БИС № 1
Игорь Сикорский и самолет С-1 (Киев, Российская империя, май 1910 г.)Игорь Сикорский и самолет С-1 (Киев, Российская империя, май 1910 г.)
Разработчик Ф. И. Былинкин, И. И. Сикорский
Первый полёт Май 1910 г.
Единиц произведено 1
Варианты Модель развилась в С-2

C-1 — первый самолёт, разработанный и изготовленный авиаконструктором Игорем Сикорским.в Российской Империи в 1910 году. Согласно монографии В. Б. Шаврова, самолет имел обозначение «БИС № 1» (Былинкин, Иордан, Сикорский)[1].

История[править]

В 1903 году в возрасте 14 лет Игорь Сикорский начал обучение в Санкт-Петербургском морском кадетском корпусе. В 1906 году он решил начать изучать инженерное дело и уехал учиться в Париж. В 1907 году Сикорский вернулся в Российскую империю и поступил в Механическое училище Киевского политехнического института. После первого учебного года, летом 1908 года, Сикорский сопровождал отца в Германию, где узнал о дирижаблях Фердинанда фон Цеппелина и достижениях братьев Райт с их самолетом Flyer. После этой поездки Сикорский решил заняться авиацией[2].

В 1909 году при финансовой поддержке своей сестры Ольги Сикорский вернулся в Париж, центр мировой авиации того времени, где он встретился с пионерами авиации, чтобы задать им вопросы о самолетах и ​​полетах. Там же он купил необходимые комплектующие для создания вертолёта. Первые две попытки создать вертолёт не увенчались успехом, второй вертолёт мог поднимать свой вес в 180 кг, но не мог поднять в воздух вместе с пилотом. Тогда Сикорский решил сделать свой первый самолёт[3][4].

Работа над бипланом началась в феврале 1910 года. На самолёте был установлен 15-сильный (11 кВт) трёхцилиндровый двигатель воздушного охлаждения «Anzani» с толкающим винтом. Машина была завершена в апреле, и Сикорский предпринял свои первые попытки полёта. В начале мая, во время попытки взлёта в ветреный день, машина ненадолго поднялась в воздух, в основном благодаря встречному ветру. Дальнейшие попытки были менее успешными, после чего Сикорский решил изменить модель и поставить более мощный двигатель, разобрал самолёт, сохранив основную секцию крыла для постройки «C-2»[5][3].

Технические характеристики[править]

Общие характеристики[6]

  • Экипаж: один человек
  • Длина: 8 м
  • Размах крыла: 8 м
  • Площадь крыла: 24 м²
  • Вес без нагрузки: 180 кг
  • Общий вес: 250 кг

Литература[править]

  • Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — М.:Машиностроение, 1985, с. 72-73

Примечания[править]

  1. ↑ Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — М.:Машиностроение, 1985, с. 72
  2. ↑ Case Files: Igor Sikorsky. Franklin Institute. Retrieved: (24 августа 2017).
  3. ↑ 3,0 3,1 Sikorsky S-1 1910 (англ.). Virtual Aircraft Museum.
  4. ↑ Г. И. Катышев, В. Р. Михеев. Крылья Сикорского. — 2023. — С. 22—24.
  5. ↑ Sikorsky, Igor. The Story of the Winged-S. — New York: Dodd, Mead & Company, 1944. — С. 39. — ISBN 9781258163556.
  6. ↑ Sikorsky, Igor. The Story of the Winged-S. — New York: Dodd, Mead & Company, 1952. — С. 25-37.
Источник — https://megawiki.ru/wiki/Сикорский_С-1