Киевский вокзал

У этого названия есть и другие значения, см. Киевский вокзал (значения). См. также Москва-Пассажирская (значения).

Станция
Москва-Пассажирская-Киевская
Киевское направление
Московская железная дорога
Вид на здание вокзала в сумерках Вокзал 1930-е годы. Брянский вокзал, 1899 год.
ДЦС	3
Регион ж. д.	Московско-Смоленский
Дата открытия	1899 год
Прежние названия	Брянский вокзал (1918)
Дата переименования	1934 год
Проектное название	Москва-Брянская
Тип	пассажирская
Классность	внеклассная
Количество платформ	11 платформ 12 тупиков
Количество путей	>20
Тип платформ	боковая и островная
Форма платформ	прямая
Архитекторы	И. И. Рерберг, B. К. Олтаржевский, С. С. Алёшин, Ф. И. Рерберг
Инженеры-конструкторы	В. Г. Шухов
Выход к	Площадь Европы, Брянская улица, Киевская улица
Расположение	Площадь Киевского Вокзала
Пересадка на станции	Киевский вокзал
Пересадка на	А: 474, 297, 320, м17, 622, 91к, 119, 157, 239, 840, 266, 394, т34, 791; областной: 454, 477 Речной транспорт
Расстояние до Калуги-1	191 км
Расстояние до Сухиничей	261 км
Расстояние до Брянска	379 км
Расстояние до Суземки	501 км
Тарифная зона	0
Объект культурного наследия РФ

Ки́евский вокзал (в 1899—1934 годах — Брянский) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская, один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы. Расположен на площади Киевского Вокзала. Памятник архитектуры и инженерного искусства. Объект культурного наследия народов России федерального значения. Киевский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов. Станция Москва-Пассажирская-Киевская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.

По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является тупиковой станцией и начальным пунктом Киевского направления МЖД, как части магистрали Москва — Киев.

История вокзала

Решение о строительстве современного здания Киевского (на тот момент — Брянского) вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской битвы. Учитывая расположение вокзала у начала дороги от Москвы на Бородино, и для разгрузки транспортных потоков по требованию городских властей на деньги инвесторов вокзала сначала был построен Бородинский мост (архитектор Роман Клейн).

Вокзал с дебаркадером сооружёны в 1914—1918 годах на месте старого здания, построенного в 1899 году. Архитектурный проект — И. И. Рерберг при участии B. К. Олтаржевского, проект дебаркадера и перекрытий залов — В. Г. Шухов, скульптор С. С. Алёшин, росписи залов — художники Ф. Рерберг и И. Нивинский. Закладка первого камня состоялась в мае 1914 года. Несмотря на то, что основной этап строительства был завершён к 1918 году, некоторые работы продолжались до 1920-х.

В архитектурной концепции вокзала, в росписях залов и скульптурах монументально подчеркнута связь с Отечественной войной 1812 года. Вокзал построен в стиле неоклассицизма с элементами ампира. Общая площадь Киевского вокзала — более 36 тысяч м². Пассажиропоток Киевского вокзала — более 400 человек/час.

К зданию вокзала примыкает дебаркадер: пространство над платформами перекрывает огромное односводчатое остеклённое арочное покрытие (длина — 321 м, ширина пролёта — 47,9 м, высота — 28 м, вес конструкций — более 1250 т), имеющее форму параболы. Стальные высокие трёхшарнирные арочные фермы демонстрируют изящество величественного сооружения.

Первый поезд от уникального^{[прояснить]} перрона Киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 года.

В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года для того, чтобы подчеркнуть величие здания Киевского вокзала, было решено расширить площадь Киевского вокзала до Дорогомиловской улицы и архитектурно оформить её с учётом ансамбля Москвы-реки и Бородинского моста.

В 1940—1945 годах с северной стороны вокзала был пристроен корпус с пригородным кассовым залом и станцией метро «Киевская» (архитектор Д. Н. Чечулин). В проектирование пригородного павильона Чечулин включился, когда уже шло сооружение цокольного этажа архитектором А. В. Кулагиным, задумавшим оформление пристройки в общей стилистике здания вокзала. Чечулин, недавно вернувшийся из большого зарубежного путешествия, переработал оформление, придав ему черты веницианских палаццо.

Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где 1 сентября 1999 года были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрихкодом, а картонные карты с магнитной полосой наподобие метрополитеновских тех годов, которые давались дополнительно к обычному билету.

В 2003—2004 годах дебаркадер Киевского вокзала был перестроен по упрощённому проекту: 27 оригинальных клёпаных стальных арок перекрытий заменены сварными, оставлены только четыре клёпаные шуховские арки в торце перекрытия, примыкающем к зданию вокзала; вместо стекла в покрытии использован прозрачный поликарбонат.

На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые до отмены перехода на зимнее время в 2011 году вручную переводились на зимнее и летнее время дважды в год. С 2012 года производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — был закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Летом 2013 года после реконструкции открыт новый турникетный зал пригородных поездов.

В начале 2015 года прилегающая грузовая станция 1 класса Москва-Товарная-Киевская вошла в состав станции Москва-Пассажирская Киевская как товарный парк (пути 9т — 16т); при этом исходная станция была закрыта для грузовых операций по всем параграфам.

В ближайшие годы на Киевском направлении планируется ввести в строй несколько новых остановочных пунктов, в том числе Минскую — неподалёку от станции метро «Минская» Калининско-Солнцевской линии. Планируется, что это даст возможность разгрузить станцию метро «Киевская» Кольцевой линии и Киевский вокзал на 30 %.

Ошибка создания миниатюры: Кинохроника 1918 года Прибытие пассажирского поезда, 1952 год В ресторане. 1970-е годы Детская комната вокзала. 1980 год Киевский вокзал. 1980 год

В июле 2022 года депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов заявил о планах направить Сергею Собянину обращение с просьбой вернуть Киевскому вокзалу используемое с 1918 по 1934 год первоначальное название Брянский.

Пассажирское движение

Основные направления

Страна	Пункт назначения
Россия1	Адлер, Анапа, Белгород, Брянск, Ейск, Льгов, Новозыбков, Санкт-Петербург, Калуга, Малоярославец, Нара, Кресты

¹ — В связи с распространением коронавирусной инфекции некоторые поезда могут быть отменены.

Пассажирские поезда до Анапы и Адлера следуют через Калугу I, Тулу, Орёл, Курск или через Ефремов, Елец, Придачу и далее на Ростов-на-Дону.

Скорый поезд «Стриж» до Санкт-Петербурга следует через Бологое и прибывает на Московский вокзал.

Поезда до Брянска, Климова и Новозыбкова, курсирующие по главному (Киевскому) ходу, следуют через станции Калуга II и Сухиничи-Главные. Поезда до Ейска следуют из Москвы через Калугу I, Тулу-Вяземскую, Узловую I, Елец, Россошь.

В последние годы пассажирские поезда и беспересадочные вагоны, следующие до городов Украины, отменены до особого распоряжения. Поезда международного сообщения до Будапешта, Бухареста, Софии, Праги и Братиславы, отменены в 2000-х годах или переведены на Белорусское направление.

Круизный поезд «Жемчужина Кавказа»

С апреля по октябрь регулярно курсирует туристический поезд РЖД «Жемчужина Кавказа» сообщением: Москва — Майкоп — Нальчик — Грозный — Махачкала — Дербент — Кисловодск — Москва.

Поезд отправляется по субботам с Павелецкого вокзала и прибывает на Киевский. Время в круизе 7 дней. Вагоны трёх классов («Люкс», СВ, купейный), все они оборудованы системами кондиционирования, биотуалетами и розетками для зарядки гаджетов. В составе имеются: бары, ресторан, караоке, душевые кабины. Стоимость экскурсий, трансфер и питание не привязаны к стоимости билета, пассажир самостоятельно выбирает предлагаемые сервисы в зависимости от собственных предпочтений.

Межрегиональное и пригородное сообщение

От Киевского вокзала ходят (в скобках указаны тарифные зоны):

• Пригородные электропоезда до станций: Очаково (2), Солнечная (3), Новопеределкино (3), Лесной Городок (4), Апрелевка (5), Нара (8), Обнинское (12), Малоярославец (13), Калуга-1 (19), а также станций Большого кольца — Бекасово-Сорт. (7) и Кресты (10).
• Региональные экспрессы (РЭКС) до Калуги, Малоярославца и Наро-Фоминска.
• Аэроэкспрессы в аэропорт Внуково.

На линии работают пассажирские электропоезда постоянного тока (МВПС) производства Демиховского машиностроительного завода ЭД4, ЭД4М, ЭД4Мк ЭД4МКу и ЭП2Д акционерного общества «Центральная ППК». Маршрут до аэропорта «Внуково» обслуживается двухэтажными составами ЭШ2 «Евразия» компании «Аэроэкспресс».

Скоростное и ускоренное движение

Маршрут			Остановки	Протяжённость	Время в пути	Тип поезда	Вагонов
Москва  Киевский вокзал
	↔	Санкт-Петербург Ладожский вокзал Ладожская	Лихоборы, Поварово-1, Редкино, Лихославль, Спирово, Вышний Волочёк, Бологое, Боровёнка	770 км	9 ч. 38 мин. 5 ч. 38 мин.	«Стриж»	18 (20)
	↔	Калуга I	Нара, Балабаново, Обнинское, Малоярославец	191 км	2 ч. 40 мин.	ЭД4М, ЭП2Д РЭКС	11
	↔	Малоярославец	Аминьевская, Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино, Нара, Балабаново, Обнинское	121 км	1 ч. 45 мин.
	↔	Нара	Аминьевская, Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино	70 км	1 ч. 04 мин.
	↔	Аэропорт Внуково	Аминьевская	33 км	0 ч. 38 мин.	ЭС2Г «Ласточка» ЭШ2 «Евразия»	5 4

Перевозчики и расписание

Перевозчик	Дистанция	Расписание
Российские железные дороги (ФПК)	Дальнее следование	РЖД
Центральная пригородная пассажирская компания	Межрегиональное и пригородное сообщение	ЦППК
Аэроэкспресс		Аэроэкспресс

Пассажиропоток

По данным 2020 года cреднесуточный пассажиропоток на Киевском направлении в рабочий день составляет 107 000 человек. К 2025 году прогнозируется рост пассажиропотока в 1,5 раза — до 160 500 человек в сутки. Пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская обслуживает в среднем 3 720 000 человек в месяц.

Фонтанная группа у Киевского вокзала. 2021. Дебаркадер вокзала ЭШ2-024 — аэроэкспресс Речной причал Киевский вокзал на Москве реке.

Общественный транспорт

Московский метрополитен

Из зала прибытия пригородных поездов и подземного перехода пассажирского терминала можно попасть на три станции Московского метрополитена «Киевская» — Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филёвской линий.

Наземный общественный транспорт

Городской

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта:

• Автобусы: 474, 297, 320, м17, 622, 91к, 119, 157, 239, 840, 266, 394, т34, 791

Пригородный

• 454: Одинцово (ЖК «Одинцовский парк») ↔  Киевский вокзал
• 477: Власиха (Почта) ↔  Киевский вокзал

Речной транспорт

Московский электрический речной трамвай Проект 2021 года

В 300 метрах от главного входа в вокзал на Бережковской набережной, между мостами Богдана Хмельницкого и Бородинским, на реке Москва располагается один из старейших в столице речной причал — Киевский вокзал.

В навигацию 2022 года с причала можно пересесть на круизные теплоходы, осуществляющие обзорные экскурсии. Летом 2021 года завершился ремонт причала, деревянный настил на нём заменили на древесно-полимерный композит, очистили и обустроили прилегающую территорию.

В 2022 году планируется запустить несколько регулярных речных муниципальных маршрутов по Москве-реке. Первый линейный маршрут откроют на водном участке от Киевского вокзала через деловой центр «Москва-Сити» до парка «Фили». На маршрутах будут работать электрические речные трамваи, построенные по заказу Правительства Москвы. Каждое такое судно имеет 22 метра в длину и рассчитано на 42 посадочных места, два из которых для маломобильных граждан. В салоне будут установлены информационные экраны и USB-зарядки, обеспечен доступ к бесплатному Wi-Fi, а также предусмотрены площадки с местами для парковки самокатов и велосипедов. Встречается также вариант написания: Пассажирские причалы Москвы.

См. также

• Список железнодорожных станций и платформ Москвы
• Маршруты и расписания  (неопр.). Мосгортранс. — Официальный сайт. Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.

Внешние медиафайлы

Москва — Суземка
00,0 Москва-Пасс.-Киевская 030405 ТЧ-19 Москва-Пасс.-Киевская ТТК Пресня•Канатчиково (Малое кольцо МЖД) на Беговую (проект) Поклонная (будущая) 038А 3,9 Поклонная (нынешняя) Минская улица 5,0 Минская 8А р. Сетунь Очаково II, Воробьёвы Горы 7,2 Матвеевское ул. Лобачевского 8,5 Аминьевская 11 10,5 Очаково I (реконструкция) Очаково III «МКШВ» МКАД 12,8 Мещерская 15,7 Солнечная Боровское шоссе гейт на Солнцевскую линию Новопеределкино 17,7 Переделкино р. Сетунь• Западный округ Новомосковский округ 20,3 Мичуринец 23,4 Внуково Москва (Новомосковский округ) МСК обл. (Одинцовский г.о.) р. Ликова 27,5 Лесной Городок МСК обл. (Одинцовский г.о.) Москва (Новомосковский округ) Новомосковский округ Западный округ Боровское шоссе +32,5 Аэропорт Аэропорт Внуково8А 30,9 Толстопальцево 32,3 Кокошкино ул.Железнодорожная р. Незнайка 35 Санино 37,0 Крёкшино Москва (Новомосковский округ) МСК обл. (Наро-Фоминский г.о.) 38,7 Победа ТЧПРИГ-20 «Апрелевка» 41,2 Апрелевка Ул.Самохина (г.Апрелевка) 43,4 Дачная р. Десна 47,0 Алабино А107 А107 48,9 Селятино МСК обл. (Наро-Фоминский г.о.) Москва (Троицкий округ) 54,2 Рассудово р. Пахра 57,1 Ожигово на Кресты, Столбовую, Детково, Михнево (Бол.кольцо) на Акулово,Кубинку, Манихино, Поварово (Бол.кольцо) 61,5 233,0 Бекасово I Москва (Троицкий округ) МСК обл. (Наро-Фоминский г.о.) 63,8 Зосимова Пустынь 69,5 Нара Туннельный пр. (г.Наро-Фоминск) р. Нара Ул. Ленина 74,3 Латышская 79,5 Башкино р. Истья МСК обл. (Наро-Фоминский г.о.) Калужская обл. (Боровский р-н) 88,2 Ворсино 95,2 Балабаново А108 Боровский р-н г.о. Обнинск Северная улица 105,5 Обнинское г.о. Обнинск Малоярославецкий район р. Протва 112,7 Шемякино А130 121,0 Малоярославец А130 р. Локня 132,4 Ерденево М3 139,3 140 км р. Путынка 146,5 Суходрев р. Суходрев р. Песочня 152,8 Родинка А132 158,2 Сляднево 166,8 167 км Малоярославецкий район городской округ Калуга 169,4 Тихонова Пустынь на Вязьму, Сычёвку на Калугу I, Тулу 172,9 Горенская М3 подъезд к Калуге 181,3 Калуга II р. Угра 187,9 188 км 191,4 Воротынск 195,1 196 км 199,4 200 км  204,3 Дяглевка 210,0 210 км 214,5 Бабынино 217,0 218 км 223,3 Домашевка 227,0 Липицы 235,9 Кудринская 240,0 241,0 Моск.-Смол. рег. МСК ЖД Брянский рег. МСК ЖД 244,6 245 км 247,7 Хотень ≈нет↕ на Тулу I 256,3 356,3 Сухиничи-Узловые ≈нет↕ на Смоленск 260,3 173,0 Сухиничи-Главные =3кВ ~25кВ ≈нет↕ на Фаянсовую 270,6 Живодовка 276,0 Вёртное 279,3 280 км 286,0 Думиничи р. Жиздра 291,9 292 км 298,3 Палики 304,0 Солоновка 312,0 Зикеево 321,3 Озерская 323,9 324 км 327,5 Судимир 332,9 333 км 340,5 Берёзовский М3 343,2 344 км 347,6 348 км Калужская область Брянская область 353,5 Батагово 358,5 359 км 361,6 Козёлкино ≈нет↕ на Фаянсовую 369,5 223,0 Брянск-Северный 368,2 228,5 Чернец быв. обход Брянска ~25кВ↕ на Брянск-Орл. ≈нет↕ на Дудорово 373,3 Полпинская ~25кВ↕ наБрянск I-Орловский р. Снежеть ≈нет↕ Брянск-Орл. • Орёл 4,8 5 км Московский проспект 378,5 7,7 Брянск II-Льговский Восточный Парк Западный Парк 9,8 Пост Брянск-Южный быв. обход Брянска ≈нет↕ на Гомель-Пасс. объездная Брянска 387,0 387 км 389,8 Стяжное р. Рёвна 399,9 Синезёрки 404,7 Чичково 410,9 Клюковники 417,6 Калигаевка 423,4 Навля р. Навля ≈нет↕ на Льгов-Киевский 431,5 Земляничная 442,4 Алтухово 447,2 448 км 453,4 Кокоревка 460,0 460 км 464,2 Холмечи 473,4 Нерусса р. Нерусса 480,0 480 км 483,0 483 км 487,1 00,0 Суземка +0,9 о.п. 1 км +6,0 о.п. 7 км +13,0 о.п. 14 км +19,0 о.п. 20 км +22,0 рзд. Новенькое +44,0 ст. Белая Берёзка +27,0 о.п. 28 км +36,0 рзд. Непорень +47,0 ст. Трубчевск 501,0 502,0 МСК ЖД Ю-З ЖД  Россия, Брянская об.  Украина, Сумская об. 502,5 Зёрново