Москва-Пассажирская-Ярославская
| Станция | |
| Москва-Пассажирская-Ярославская | |
|---|---|
| Ярославское направление | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 55°46′35″ с. ш. 37°39′26″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | ДЦС-1 Московско-Курский |
| Регион ж. д. | Московско-Курский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1862 год[1] |
| Прежние названия |
Троицкий вокзал Северный вокзал |
| Тип | пассажирская[2] |
| Классность | внеклассная |
| Количество платформ | 11 |
| Количество путей | 95 (21 тупиковых) |
| Тип платформ | боковая, островные |
| Форма платформ | прямая, изогнутая |
| Прилегающие перегоны | Москва-Пасс.-Ярославская — Лосиноостровская (4), Москва-Пасс.-Ярославская (парк Москва III) — Москва II-Митьково (1) |
| Электрифицирована |
1929 год Москва-Пасс.-Ярославская — Мытищи[3] |
| Ток | постоянный, =3кВ[3] |
| Архитекторы | Ф. О. Шехтель |
| Выход к | Комсомольская площадь, Краснопрудная улица |
| Расположение | Москва, ЦАО, Красносельский |
| Пересадка на станции |
 Комсомольская  Комсомольская  Москва-Пасс.-Казанская  Площадь трёх вокзалов Москва-Пассажирская |
| Пересадка на | А: м60, н15, 40, 604, с633; Тб: Т; Тм: 13, 50, 7, 37 |
| Установленный километраж | 0,0 |
| Тарифная зона | 0 |
| Код в АСУЖТ | 195506 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000002[4] |
Москва — Александров | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Москва-Пассажирская-Ярославская — железнодорожная станция Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является начальным пунктом Ярославского направления МЖД, как части Транссибирской магистрали. Является тупиковой (нетранзитной), но имеется съезд на Митьковскую соединительную ветвь[5].
Крупнейшая железнодорожная станция пригородного сообщения в Европе[6].
Рядом со станцией находится Ярославский вокзал — обслуживающий её пассажирский терминал, один из девяти вокзалов Москвы. В границах станции также частично (по III, IV путям) находится остановочный пункт Москва III.
Инфраструктура[править]
Станция имеет 95 железнодорожных путей, из них 28 приёмоотправочных — развёрнутой длиной 57 км. Имеются 219 стрелочных переводов (в их числе 35 ручных), вагонное и локомотивное депо, четыре парка. В границы станции Москва-Пасс.-Ярославская входит парк Москва III севернее по ходу, бывшая самостоятельная станция. В парке Москва-3 производят 15-минутную остановку для смены локомотивных бригад широтные поезда, курсирующие с севера на юг России (формирования Северной и Горьковской железных дорог). В этом же парке формируются три пары почтово-багажных поездов и семь пар собственного формирования станции Москва-пассажирская Ярославская[6]. В 2015—2017 годах на станции происходит реконструкция с общим объёмом капиталовложений около 30 млрд рублей, предусматривающая расширение и увеличение ёмкости станции, модернизацию платформ и мостов, прокладку 5 главного пути[6].
Непосредственно у здания вокзала (с северной стороны) находятся 11 высоких пассажирских платформ, у которых находятся 16 тупиковых путей. Проход к путям для электропоездов (западная часть) оборудован турникетами. Восточная часть — для поездов дальнего следования. Главный ход Ярославского направления далее на север до станции Мытищи является пятипутным. При отходе от станции восточные два пути III и IV специализированы для скоростного движения, движение двустороннее-автоблокировка работает в обе стороны. Далее, до Мытищ движение по III и IV путям также двустороннее и от Лосиноостровской до Мытищ проходят между I, II путями.
Следующим остановочным пунктом Ярославского направления является пл. Москва III, частично также находящийся в границах станции: пути III, IV и островная платформа между ними находятся в парке Москва III. Пути I, II (островная платформа) на месте остановочного пункта являются уже перегоном к Лосиноостровской.
К парку Москва III в сторону от вокзала примыкает Митьковская соединительная ветвь от Казанского/Рязанского направления МЖД, по которой следуют транзитные поезда дальнего следования.
В июне 2018 года открыта новая островная платформа станции для 14 и 15 путей.
Сообщение[править]
В 2014 году станция обслужила по отправлению и прибытию 41,3 млн пригородных пассажиров, в дальнем сообщении — 2,9 млн. Каждые две минуты здесь происходит отправление или прибытие поезда. В 2019 году всего ежесуточно здесь принимают и отправляют 237 пар пригородных электропоездов (максимально до 295) и 35 пар (максимально до 37) пассажирских[7], включая три международных фирменных поезда исключительно с купейными вагонами — два в Китай и один в Монголию[5][6].
-
-
Электровоз ЧС7 с поездом в Новый Уренгой готов к отправлению. Март 2017 года -
Пригородный электропоезд ЭД4М
По состоянию на декабрь 2018 год вокзал отправляет и принимает следующие пассажирские поезда:
| Круглогодичное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 1 «Россия» | Владивосток — Москва | 2 «Россия» | Москва — Владивосток |
| 3 | Пекин — Москва | 4 | Москва — Пекин |
| 5 | Улан-Батор — Москва | 6 | Москва — Улан-Батор |
| 7 «Кама» | Пермь — Москва | 8 «Кама» | Москва — Пермь |
| 11 «Ямал» | Новый Уренгой — Москва | 12 «Ямал» | Москва — Новый Уренгой |
| 15 | Архангельск — Москва | 16 | Москва — Архангельск |
| 19 | Пекин — Москва | 20 | Москва — Пекин |
| 21 «Полярная стрела» | Лабытнанги — Москва | 22 «Полярная стрела» | Москва — Лабытнанги |
| 31 «Вятка» | Киров — Москва | 32 «Вятка» | Москва — Киров |
| 33 «Сыктывкар» | Сыктывкар — Москва | 34 «Сыктывкар» | Москва — Сыктывкар |
| 35 «Нижегородец» | Нижний Новгород — Москва | 36 «Нижегородец» | Москва — Нижний Новгород |
| 37 «Томич» | Томск — Москва | 38 «Томич» | Москва — Томск |
| 41 «Воркута» | Воркута — Москва | 42 «Воркута» | Москва — Воркута |
| 55 «Енисей» | Красноярск — Москва | 56 «Енисей» | Москва — Красноярск |
| 67 | Абакан — Москва | 68 | Москва — Абакан |
| 69 | Чита — Москва | 70 | Москва — Чита |
| 83 «Северный Урал» | Приобье — Москва | 84 «Северный Урал» | Москва — Приобье |
| 91 | Северобайкальск — Москва | 92 | Москва — Северобайкальск |
| 99 | Владивосток — Москва | 100 | Москва — Владивосток |
| 101 | Ярославль — Москва | 102 | Москва — Ярославль |
| 103 | Ярославль — Москва | 104 | Москва — Ярославль |
| 105 | Ярославль — Москва | 106 | Москва — Ярославль |
| 107 | Вологда — Москва | 108 | Москва — Вологда |
| 109 | Новый Уренгой — Москва | 110 | Москва — Новый Уренгой |
| 115 | Северодвинск — Москва | 234 | Москва — Северодвинск |
| 117 | Архангельск — Москва | 118 | Москва — Архангельск |
| 125 «Шексна» | Череповец — Москва | 126 «Шексна» | Москва — Череповец |
| 147 | Кострома — Москва | 148 | Москва — Кострома |
| 375 | Воркута — Москва | 376 | Москва — Воркута |
| 661 | Кинешма — Москва | 662 | Москва — Кинешма |
| Сезонное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 209 | Лабытнанги — Москва | 210 | Москва — Лабытнанги |
| 233 | Архангельск — Москва | 234 | Москва — Архангельск |
| 673 | Иваново — Москва | 674 | Москва — Иваново |
Персонал[править]
Начальник станции с 2015 по 2018 год — Алексей Коровашков (род. 1975) (с 2018 он стал начальником ДЦС-1)[8][5]. Персонал в 2017 году — 97 железнодорожников, включая двух заместителей начальника и главного инженера; в оперативном подчинении станционной узловой рабочей группы — около 1500 железнодорожников смежных служб и дирекций. Управление движением по станции происходит с пульта релейной централизации стрелок и сигналов, в смене 4 дежурных по станции[6].
Грузовая работа[править]
Два самых крупных клиента-грузоотправителя Москвы-пассажирской Ярославской — Почта России и ООО «Желдорэкспедиция», крупнейший в стране перевозчик груза и багажа. Всего со станции ежесуточно в среднем отправляется 50 почтово-багажных вагонов[5].
Достижения[править]
В 2014 и 2016 годах станция по результатам эксплуатационной деятельности признавалась победителем сетевого соревнования ОАО «РЖД»[5][6].
Наземный общественный транспорт[править]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[9]:
- Автобусы: м60, н15, 40, 604, с633
- Троллейбусы: Т
- Трамваи: 13, 50, 7, 37
Примечания[править]
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 16 марта 2017. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ 3,0 3,1 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 4 декабря 2012 года.
- ↑ Единая сетевая разметка. Дата обращения: 16 марта 2017. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 Гудок, 11 марта 2015. Без единой минуты опоздания. На станции Москва-пассажирская Ярославская сложилась мини-академия наставничества. Дата обращения: 16 марта 2017. Архивировано 17 марта 2017 года.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 Гудок, 22 марта 2017. Станция, которая никогда не спит. Дата обращения: 22 марта 2017. Архивировано 23 марта 2017 года.
- ↑ МоЖ, 1 февраля 2019. Наталья Щевелева. Путь чист. Дата обращения: 6 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
- ↑ «Ласточки» по МЦК полетят ещё чаще, Без штампов (8 июня 2018). Архивировано 12 июня 2018 года. Дата обращения 8 июня 2018.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- Железнодорожные станции по алфавиту
- Железнодорожные станции, открытые в 1862 году
- Википедия:Статьи с маршрутными картами, содержащими текстовые изображения
- Станции Московско-Курского региона Московской железной дороги
- Внеклассные станции
- Пассажирские станции
- Тупиковые железнодорожные станции
- Железнодорожные станции и платформы Москвы